宝马 5 系 CAN 总线节点位置大揭秘

嘿，咱云南的老少爷们儿们哈！今儿个咱就来唠唠那宝马 5 系车上的 CAN 总线节点位置是咋个回事儿。

CAN 总线是个啥玩意儿

咱先来说说这个 CAN 总线哈，在咱云南话里就叫它“控制器区域网络”。它就像是车子里那些电子设备们沟通的“高速公路”，能让好多设备一块儿在上面跑数据呢。

宝马 5 系里的 CAN 总线节点都在哪儿

哎呀，具体位置呢，在右前 A 柱下方饰板内哈。它还连着好多其他的玩意儿呢，像 FlexRay 总线、K-CAN 总线、K-CAN2 总线、前部配电器、后部配电器、诊断接口、中央网关模块电源、12V 车载网络、PT-CAN 总线、MOST 总线、PTCAN2 总线、D-CAN 总线这些。

这些节点都有啥作用

比如说那个同步器功能哈，联网的控制单元要同步执行各项功能，就得靠这个总线来匹配时间呢。刚开始的时候，ZGM、DSC、ICM 和 DME/DDE 就起到同步节点的作用。要是 FlexRay 要没故障能同步，还得至少有 2 个控制单元和 ZGM 通信呢。

还有车辆配置管理哈，在中央网关模块里集成了个系统功能，专门用来把车辆任务、车辆配置、整合等级这些东西集中存起来。车辆任务和整合等级还得在 CAS 控制单元里存着。这样要是中央网关模块换了，就能恢复信息啦。根据诊断系统或者车辆内部系统的功能请求，就能通过诊断命令调用存着的这些信息。

中央故障代码存储器也厉害呢，它的任务就是把各个控制单元的本地故障代码存储器里的检查控制信息集中存起来，所以中央网关模块就是诊断主控单元。

车辆状态管理就管着通信车载网络的启动和关闭，除了对所有控制单元有约束性的请求，还能级联，就是一块儿启动和关闭车载网络里的所有总线，还能唤醒和休眠存储器呢。

1.30B（线脚 16）连一块儿，就激活啦。