五菱荣光电子节气门位置传感器故障那些事儿

嘿，咱贵州的老少爷们儿们哈！今儿个咱就来唠唠咱五菱荣光车上那电子节气门位置传感器的故障事儿哈。

传感器故障的常见表现

咱先说说这传感器要是出毛病了，会有啥表现哈。车子可能怠速就不正常咯，要么高得离谱，要么低得遭不住，还不稳当，时不时地抖一抖。加速的时候也不得劲儿，反应迟钝得很呐。

故障原因大揭秘

其一呢，接头那儿可能生锈了，接触不好，电压不是偏低就是不导通，搞得车子老熄火或者启动困难得很。其二呢，传感器初始位置没准头，输出的电压不是偏高就是偏低，这怠速就不稳当咯，不是高了就是低了。初始电压高了，IDL 就关了，IAC 也不工作了，怠速就不稳当。起步加速要是没 IDL 的 OFF 信号，那异步喷射的能力就没得了，车子起步和加速性能都变差咯。相反，初始电压低了，IDL 持续导通的时间太长，断油功能就把车搞游车咯。其三呢，传感器那镀膜要是失效了，阻值变了，输出的电压就不准咯，空燃比就不对头，怠速也不稳当。还有哦，节气门那儿积炭太多了，关不严实，影响输出的电压和流量，空燃比也不准咯，怠速还是不稳当。

咋解决故障问题

要是遇到这故障，咱得先瞅瞅接头锈不锈，接触好不好。要是初始位置不对头，就得调调。镀膜失效了就换个新的传感器。节气门积炭多了就好好清理清理。反正得仔细检查检查，把问题找出来解决咯，咱的五菱荣光才能跑得顺顺当当的哈！