大众宝来凸轮轴位置大揭秘

嘿，咱福建的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这大众宝来车上那神秘的凸轮轴位置到底藏哪儿咯。咱都晓得哈，这玩意儿可重要得很嘞。

传感器的“藏身之地”

咱这大众宝来的凸轮轴位置传感器呀，就在那凸轮轴的前端头嘞！就跟那站岗的小卫士似的。它是个啥霍尔式传感器，还三根线呢，一根搭铁线，一根 12v 或 5v 的电源线，还有一根信号线。

检测它的小妙招

要检测这凸轮轴位置传感器好不好使呀，咱可以这么干：先拔出插头，钥匙打开两挡，用电压表测量确定电源线有没有电压输出。用表确定搭铁线，把电源线跟电压块连一块儿，电压块的一个表条接在确定好的电源线上，另一个表条跟另外两条线相连，测得有电压的就是搭铁线，其余的就是信号线啦。然后关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，再测量信号线跟搭铁线，看有没有输出电压，输出电压得小于供电电压，要是没有信号电压传出，那基本就是传感器坏咯。

可能出现的问题

咱这宝来车上呀，要是出现用 5051 检测到凸轮轴位置传感器{G40}短路到接地，故障码还清除不了，换了新传感器故障还是在，那可能是线路出问题啦，得先检查检查插头。还有可能是调节电磁阀发卡、正时跳齿导致凸轮轴位置传感器不可信信号，也可能是凸轮轴正时齿偏离了，得重新对正时呢。

总结一下

咱大众宝来的凸轮轴位置传感器就藏在凸轮轴前端那旮旯，是个霍尔式的小宝贝，三根线各司其职。检测它有咱的小妙招，要是出了问题咱得仔细排查排查，保证咱的宝来能顺顺当当跑起来。