长安 CS75plus 涡轮增压在哪
嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱唠唠这长安 CS75plus 那涡轮增压到底搁哪儿呢！咱先瞅瞅这抖音上那些文章咋说的哈。
长安 CS75plus 的“小秘密”
咱都知道，这长安 CS75plus 可是个厉害玩意儿。它那涡轮增压啊，就跟咱河北人干活儿似的，有劲儿着呢！它在发动机里面藏着呢，就等着发挥大作用。
先说说这外观哈，跟以前的车型比，那可是大变样儿。灯组弄成了那种贯穿异形的，中网也不一样了，前脸层次感更分明了，机盖的筋线都弱化了，看着更圆润饱满。那 7 字形的灯组，层次感不错，跟整个前脸搭配得挺合适。长安的那个 V 字标logo 还能亮，跟大众的设计有点像。
再瞅瞅侧面，轮廓没啥大变化，但是细节上做了不少减法，啥隐藏式 D 柱没了，翼子板鲨鱼鳃也短了，加上隐藏式门把手，整个侧面看着更简洁稳重，气质都提升了不少。车尾也不一样了，以前那种有点丰田或者雷克萨斯分叉式尾灯的感觉没了，换成了更简洁的贯穿式尾灯，灯组边缘还熏黑了，长安的 logo 也融进去了，一起亮起来挺有辨识度，看着更宽。
尺寸和内饰
这长安 CS75plus 的尺寸也不小，长宽高都有讲究，轴距都快赶上有些中型 SUV 了，车身高度也高，体量感比同级别的纯电动 SUV 都强。
内饰也有变化，弄了个啥游艇环抱式的设计，中控台、门板、中央扶手、座椅都是一个颜色，换挡杆还从中央扶手挪到怀挡位置了，跟那些新势力的设计有点像。不过有人觉得三代车型更有机械简约美，四代车型那三联屏虽然尺寸大，但是大黑边看着有点简陋。
发动机拆解
1.5T 缸内直喷发动机现在可不少车都用，竞争可激烈了。咱看看这长安 CS75plus 的发动机咋样。
这发动机可够轻的，全铝缸体，气门摇臂盖都是工程塑料的，油底壳还是最传统的钢板冲压的。曲轴皮带轮那设计得挺精巧，还有自动涨紧器，能降低噪音，延长部件寿命。水泵皮带轮是从背面带动的，涨紧度可得把握好。
发动机从上到下分了好几部分，气门摇臂盖、凸轮轴上盖、气缸盖、气缸体、分离式曲轴座和油底壳。气门摇臂盖上面有机油加注口、进排气门可变正时电磁阀、每缸独立的点火线圈和凸轮轴位置传感器。曲轴皮带盘上还有扭转减振装置，能减少振动。
这可变气门正时机构也紧凑，电磁阀在气缸盖一侧，不占气门摇臂盖的空间，所以气门摇臂盖上就俩凸轮轴位置传感器。
缸盖和正时组件也有讲究，点火线圈和火花塞都是长安自己造的，火花塞是 NGK 提供的铱金长效的，奥迪、宝马都用这个。气门摇臂盖是工程塑料的，用十颗螺栓固定，上面还有曲轴箱强制通风管。
