别克威朗转向拉杆位置大揭秘嘿,大家好哇!咱今儿个就来唠唠那别克威朗的转向拉杆位置咯。咱先说说那个抖音上的啥方向盘按键拆装教程哈,讲的是别克的那个事儿。原来在方向盘背面有个小圆孔,用工具把螺丝拆下来就行...
别克威朗转向拉杆位置大揭秘
嘿,大家好哇!咱今儿个就来唠唠那别克威朗的转向拉杆位置咯。咱先说说那个抖音上的啥方向盘按键拆装教程哈,讲的是别克的那个事儿。原来在方向盘背面有个小圆孔,用工具把螺丝拆下来就行啦,但有时候螺丝可能会黏在上面,不过也没啥大问题。拆的时候最好先把方向打着调到好拆的位置,然后熄火再用翘板翘,四周都翘一翘就能把按键拿下来啦,为了拍视频方便人家还提前把插头拔了换新按键呢。
威朗的外观和动力
1.5T 四缸直喷涡轮增压发动机,动力强劲得很呐,好多车友就冲着这动力选它呢。变速箱虽然是 CVT 类型,但内部传动链条跟以前不一样,是全新钢链式传动的,能承受更大扭矩还更耐用呢。
底盘情况大揭秘
咱接着说底盘哈。别克和雪佛兰都是美系车,底盘都比较粗犷豪放,好多地方都没啥护板防护,直接露着金属板呢。威朗的动力系统咱也了解啦,发动机下部的金属板直接裸露,拼接处的密封胶也露着,刹车油管和燃油管道都在金属板下表面固定着。这样的情况呀,做个底盘装甲还是挺有必要的。后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂,还搭配了独特的瓦特连杆,后围板下部也是金属裸露的,能看到后悬挂瓦特连杆的造型,这结构能提升后悬挂的刚性和操控性呢。
底盘细节和安全隐患
再看看底盘的细节哈,前部是麦弗逊式独立悬架,单活塞浮动卡钳,铸铁材质转向节,半轴做工看着不太精细,下支臂球头和下支臂是铆接的。转向拉杆拧螺丝位置有粉红色标记,稳定杆小连杆的杆身是塑料的。维修师傅检查底盘的时候发现个大问题哦,蓝色的是机油滤芯,前面的两根冷却液管连接的中间位置是胶木水管接头,位置太低啦,特别容易剐蹭。关键是胶木水管下部还没护板,要是剐蹭了胶木水管很容易破损,防冻液就会流失,车就没法开啦。要是把胶木水管接头位置设计高一点,那不就完全避免这个问题啦。
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