别克威朗转向拉杆位置大揭秘

嘿，大家好哇！咱今儿个就来唠唠那别克威朗的转向拉杆位置咯。咱先说说那个抖音上的啥方向盘按键拆装教程哈，讲的是别克的那个事儿。原来在方向盘背面有个小圆孔，用工具把螺丝拆下来就行啦，但有时候螺丝可能会黏在上面，不过也没啥大问题。拆的时候最好先把方向打着调到好拆的位置，然后熄火再用翘板翘，四周都翘一翘就能把按键拿下来啦，为了拍视频方便人家还提前把插头拔了换新按键呢。

威朗的外观和动力

1.5T 四缸直喷涡轮增压发动机，动力强劲得很呐，好多车友就冲着这动力选它呢。变速箱虽然是 CVT 类型，但内部传动链条跟以前不一样，是全新钢链式传动的，能承受更大扭矩还更耐用呢。

底盘情况大揭秘

咱接着说底盘哈。别克和雪佛兰都是美系车，底盘都比较粗犷豪放，好多地方都没啥护板防护，直接露着金属板呢。威朗的动力系统咱也了解啦，发动机下部的金属板直接裸露，拼接处的密封胶也露着，刹车油管和燃油管道都在金属板下表面固定着。这样的情况呀，做个底盘装甲还是挺有必要的。后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂，还搭配了独特的瓦特连杆，后围板下部也是金属裸露的，能看到后悬挂瓦特连杆的造型，这结构能提升后悬挂的刚性和操控性呢。

底盘细节和安全隐患

再看看底盘的细节哈，前部是麦弗逊式独立悬架，单活塞浮动卡钳，铸铁材质转向节，半轴做工看着不太精细，下支臂球头和下支臂是铆接的。转向拉杆拧螺丝位置有粉红色标记，稳定杆小连杆的杆身是塑料的。维修师傅检查底盘的时候发现个大问题哦，蓝色的是机油滤芯，前面的两根冷却液管连接的中间位置是胶木水管接头，位置太低啦，特别容易剐蹭。关键是胶木水管下部还没护板，要是剐蹭了胶木水管很容易破损，防冻液就会流失，车就没法开啦。要是把胶木水管接头位置设计高一点，那不就完全避免这个问题啦。