宝马 3 系节温器大揭秘

嘿，咱山东老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱宝马 3 系那节温器的事儿哈！你说这玩意儿，咋就这么重要呢？

节温器是干啥的

咱先说说哈，这节温器就好比咱车上的一个小管家，专门管着咱发动机的水温呢。它能根据发动机的温度，来决定冷却液是走大循环还是小循环。要是它出毛病了，那咱车子可就不得劲儿啦。

咋判断节温器是不是有问题

嘿，咱山东人都实诚哈！要是咱车子水温老是不正常，一会儿高一会儿低的，或者老出故障码，跟水温有关的那种，那可得琢磨琢磨是不是节温器的事儿啦。咱还可以用温度计实际测测水温传感器的温度，要是不正常，那八九不离十就是节温器的毛病。

更换节温器的步骤

咱先得把车晾凉喽，别烫着咱自己哈。然后找到节温器的位置，一般就在水箱附近。用咱的扳手钳子啥的，把节温器给它拆下来。瞅瞅它有没有坏喽，要是坏了，就得换新的。新的装上的时候，可得拧紧喽，别松了。装完了，发动车子，让它跑一会儿，看看有没有啥问题。

节温器坏了的症状

要是加热电阻出毛病了，那水温就不正常，老波动，发动机功率都受影响。节温器要是卡在少量开的位置，或者石蜡流失打不开，发动机高负荷高转速的时候，水温就容易高，电子扇就得拼命转。要是节温器卡在开度大的位置或者关不上，那防冻液就老走大循环，冷车启动慢，发动机还费油积炭多。

换个节温器多少钱

哎呀，在 4S 店换吧，车型不一样，价格差老多了，从大几百到两千多都有。咱自己买个品牌的，能便宜不少呢。像宝马的节温器，马勒、贝尔、博格华纳的都不错，贝尔现在是马勒控股的，有时候包装是马勒，节温器上是贝尔的标，不影响哈。要是车子水温老高，没啥毛病，那可以试试博格华纳的节温器，它 97℃左右就开大大循环，能防止水温太高。