哈弗 M6 碳罐电磁阀的“藏身之地”

咱河南话说，这哈弗 M6 碳罐电磁阀到底搁哪儿呢？咱可得好好瞅瞅。

抖音上的说法

抖音上那些人说啥嘞，车一着车，故障灯亮了，还有电脑读故障码报碳罐电磁阀卡制或者常开的故障码，再瞅瞅发动机数据流，近期压力有点偏差，就觉得碳罐电磁阀坏了要换。其实啊，光凭这些可不中，得找到碳罐电磁阀，把那连着油箱那一边的管拔掉，拿手摸摸进气管，要是感觉一直往里面抽气，那八成就是坏了。咱来看看这台车上的，嘿，还真是一直抽气，拔都拔不下来，说明膜片破裂或者里面损坏了。

其他地方的说法

百度知道上说哈佛 H6 的碳罐控制阀在进气歧管侧，百家号说长城哈弗 h6 的碳罐电磁阀也在那儿。太平洋汽车网百科也讲了哈弗 H6 碳罐电磁阀的位置。

碳罐电磁阀的工作原理

咱河南话说，发动机关了的时候，油箱密封性不好，就会产生负压，这时候汽油更容易挥发成油蒸气，然后跟大气压平衡。接着，油气分子就顺着管道跑到活性炭罐里，活性炭粒把油气分子牢牢锁住，防止跑到大气里污染环境。等发动机一启动，活性炭罐排气口的电磁阀就打开，之前锁住的油蒸汽就跟着被吸到发动机进气歧管里当燃料用了。这活性炭罐就这么循环工作着，保证发动机的正常运转和环保。

总结一下

咱可得记住喽，哈弗 M6 的碳罐电磁阀在进气歧管侧附近，要是感觉不对劲，就按照抖音上说的那些方法去检查检查，别瞎猜瞎换。咱河南人就是实在，啥事儿都得弄明白弄清楚。