奔驰 GLC 发电机的那些事儿嘿,咱山西老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠那奔驰 GLC 里的发电机哈。发电机的位置重要不咱都知道,这奔驰 GLC 里的发电机到底搁哪儿好呢?这可是个事儿咧。有人说在这儿合适...
奔驰 GLC 发电机的那些事儿
嘿,咱山西老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠那奔驰 GLC 里的发电机哈。
发电机的位置重要不
咱都知道,这奔驰 GLC 里的发电机到底搁哪儿好呢?这可是个事儿咧。有人说在这儿合适,有人说在那儿行,咱可得好好琢磨琢磨。
48V 轻混系统是啥玩意儿
咱先说说这 48V 轻混系统哈,就好比给车子加了个小助手,能帮着车子更省油、更顺畅地跑呢。它能在车子启动啊、加速啊这些时候出把力。
电机在不同位置的优势和劣势
以前那电机放前面旁边的,虽说也有点作用,但跟现在放引擎和变速箱中间这种新的 P1 结构比起来,可就没那么灵活啦。放中间能直接给变速箱动力,功率还能更大呢,能实现好多厉害的功能,像静音启动引擎啦,舒适启停啦,动能回收也更强咧。
国产版的可能情况
2.0T 的大引擎,但咱也不知道咱国产版以后会不会加个
1.5T 的小动力咧,这事儿还得留个心眼儿。还有哇,这 48V 毕竟功率不大,不能纯电跑,就是个轻度混动,跟丰田 THS、本田 i-MMD 那些比起来,好像还差那么一点点意思咧。
总结一下
总之呢,奔驰 GLC 里的发电机位置呀,还有那 48V 轻混系统,都有它的特点和门道儿。咱得好好研究研究,看看咋能让咱的奔驰 GLC 跑得更带劲儿、更省油咧。大家觉得呢?
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