大众捷达节气门位置传感器那些事儿

嘿，咱甘肃的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠大众捷达那节气门位置传感器的事儿。咱都知道，这玩意儿在咱车上可重要得很呐！

它是咋工作的呢

咱先说说这节气门位置传感器咋个工作的。它就像是个小精灵，能把节气门的开度情况转换成电信号传给电脑板。当节气门全关的时候，怠速触点就闭合，电脑板就知道车子处于怠速状态，好调整喷油量；节气门打开的时候，怠速触点就打开，电脑板就根据这信号进行从怠速到小负荷的过渡工况喷油控制；全负荷触点在节气门从全闭到中小开度范围内一直开着，当节气门开度到一定角度（像丰田 1G-EU 车是 55°），全负荷触点就开始闭合，给电脑板送信号，让它知道车子处于全负荷运转状态，好进行全负荷加浓控制。

要是它坏了会咋样呢

要是这节气门位置传感器坏了，那可不得了。比如说开车的时候，感觉车子老容易熄火，启动也困难，那十有八九就是它出问题了。还有啊，发动机运转的时候，怠速不稳，有时候加速还抖抖的，转速忽高忽低，有时候还有短路的情况，那基本上可以确定它有故障损坏了。

咋判断它坏没坏呢

咱甘肃人说话直来直去，判断节气门位置传感器坏没坏也有招儿。开车过程中，要是感觉发动机怠速不正常，要么怠速高了要么低了，还不稳当，或者怠速容易熄火；车子反应也迟钝，起步慢，加速也不正常；启动困难，容易熄火，发动机运转的时候还间歇性地抖，那多半就是它的事儿。

咋修它呢

要是这节气门位置传感器出毛病了，咱得找专业的人来修。像清洗节气门，把节气门最新的状态数据写到电脑板里，让电脑板按照新数据调整工作方式，这些都得专业的人来弄。咱自己可别瞎捣鼓，不然搞不好还把事儿给弄大了。大众新捷达节气门匹配也不难，开钥匙到仪表全亮那档，等 20 秒，踩油门到底保持 10 秒左右，松油门，关点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。