大众捷达节气门位置传感器
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大众捷达节气门位置传感器那些事儿嘿,咱甘肃的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠大众捷达那节气门位置传感器的事儿。咱都知道,这玩意儿在咱车上可重要得很呐!它是咋工作的呢咱先说说这节气门位置传感器咋个工作的。它...

大众捷达节气门位置传感器那些事儿

嘿,咱甘肃的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠大众捷达那节气门位置传感器的事儿。咱都知道,这玩意儿在咱车上可重要得很呐!

它是咋工作的呢

咱先说说这节气门位置传感器咋个工作的。它就像是个小精灵,能把节气门的开度情况转换成电信号传给电脑板。当节气门全关的时候,怠速触点就闭合,电脑板就知道车子处于怠速状态,好调整喷油量;节气门打开的时候,怠速触点就打开,电脑板就根据这信号进行从怠速到小负荷的过渡工况喷油控制;全负荷触点在节气门从全闭到中小开度范围内一直开着,当节气门开度到一定角度(像丰田 1G-EU 车是 55°),全负荷触点就开始闭合,给电脑板送信号,让它知道车子处于全负荷运转状态,好进行全负荷加浓控制。

要是它坏了会咋样呢

要是这节气门位置传感器坏了,那可不得了。比如说开车的时候,感觉车子老容易熄火,启动也困难,那十有八九就是它出问题了。还有啊,发动机运转的时候,怠速不稳,有时候加速还抖抖的,转速忽高忽低,有时候还有短路的情况,那基本上可以确定它有故障损坏了。

咋判断它坏没坏呢

咱甘肃人说话直来直去,判断节气门位置传感器坏没坏也有招儿。开车过程中,要是感觉发动机怠速不正常,要么怠速高了要么低了,还不稳当,或者怠速容易熄火;车子反应也迟钝,起步慢,加速也不正常;启动困难,容易熄火,发动机运转的时候还间歇性地抖,那多半就是它的事儿。

咋修它呢

要是这节气门位置传感器出毛病了,咱得找专业的人来修。像清洗节气门,把节气门最新的状态数据写到电脑板里,让电脑板按照新数据调整工作方式,这些都得专业的人来弄。咱自己可别瞎捣鼓,不然搞不好还把事儿给弄大了。大众新捷达节气门匹配也不难,开钥匙到仪表全亮那档,等 20 秒,踩油门到底保持 10 秒左右,松油门,关点火开关,拔出钥匙,初始化就完成了。

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