五菱宏光 mini 行车电脑位置大揭秘

嘿，咱浙江的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那五菱宏光 mini 车上的行车电脑到底搁哪儿呢！咱都知道，这车子啊，有时候就跟个调皮的小家伙似的，出点小状况。就像有位抖音上的朋友说，他们家五菱宏光 mini 出了个怪毛病，没法上高压啦，诊断仪一读，是个高压护索故障，这可把人给整懵圈咯。

各路大神来支招

咱先瞅瞅抖音上那些大神们咋说的哈。他们说呀，这高压护索故障可能是轮速传感器坏啦或者脏啦，要不就是信号轮受损或者脏咯。这传感器和信号轮就好比是行车电脑的小眼睛和小耳朵，要是它们出问题，那行车电脑可不就不灵咯。

车载充电机有猫腻

接着往下看哈，有大神顺着 vcu、bms、mcu 这三个主攻单元发出的检测电压信号一路排查，嘿，还真就查到车载充电机这儿啦！把车载充电机那端的高压护锁短接之后，车子就能正常上高压咯，那就说明毛病出在车载充电机这儿咯。

拆拆拆，检查检查

那咋办呢？只能把车载充电机拆下来检查检查咯。先把那个充沛电总成的盖子打开，瞅瞅里面的高压护锁。然后用短接线把那三个高压交叉键短接起来，量量高压互锁回路通不通。一通一不通的，就说明车载充电机的高压护锁回路没啥问题，但根据前面的排查，又觉得毛病在车载充电机，那就只能怀疑是低压机插件出问题咯。

插头也得瞅瞅

把车载充电机和低压机插件连接起来，量量高压护索信号。正常来说这里应该有个十伏的信号进来，再回去也有个十伏的信号，可现在没有哇，那就把地下交叉键拔下来量量输入有没有信号，要是有个十副左右的电压信号，那就说明低压机插件的供电和接地都没啥问题，那就只能再仔细瞅瞅插头咯。