五菱宏光 mini 行车电脑位置大揭秘嘿,咱浙江的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那五菱宏光 mini 车上的行车电脑到底搁哪儿呢!咱都知道,这车子啊,有时候就跟个调皮的小家伙似的,出点小状况。就像有...
五菱宏光 mini 行车电脑位置大揭秘
嘿,咱浙江的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那五菱宏光 mini 车上的行车电脑到底搁哪儿呢!咱都知道,这车子啊,有时候就跟个调皮的小家伙似的,出点小状况。就像有位抖音上的朋友说,他们家五菱宏光 mini 出了个怪毛病,没法上高压啦,诊断仪一读,是个高压护索故障,这可把人给整懵圈咯。
各路大神来支招
咱先瞅瞅抖音上那些大神们咋说的哈。他们说呀,这高压护索故障可能是轮速传感器坏啦或者脏啦,要不就是信号轮受损或者脏咯。这传感器和信号轮就好比是行车电脑的小眼睛和小耳朵,要是它们出问题,那行车电脑可不就不灵咯。
车载充电机有猫腻
接着往下看哈,有大神顺着 vcu、bms、mcu 这三个主攻单元发出的检测电压信号一路排查,嘿,还真就查到车载充电机这儿啦!把车载充电机那端的高压护锁短接之后,车子就能正常上高压咯,那就说明毛病出在车载充电机这儿咯。
拆拆拆,检查检查
那咋办呢?只能把车载充电机拆下来检查检查咯。先把那个充沛电总成的盖子打开,瞅瞅里面的高压护锁。然后用短接线把那三个高压交叉键短接起来,量量高压互锁回路通不通。一通一不通的,就说明车载充电机的高压护锁回路没啥问题,但根据前面的排查,又觉得毛病在车载充电机,那就只能怀疑是低压机插件出问题咯。
插头也得瞅瞅
把车载充电机和低压机插件连接起来,量量高压护索信号。正常来说这里应该有个十伏的信号进来,再回去也有个十伏的信号,可现在没有哇,那就把地下交叉键拔下来量量输入有没有信号,要是有个十副左右的电压信号,那就说明低压机插件的供电和接地都没啥问题,那就只能再仔细瞅瞅插头咯。
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