东风本田 CR-V 油泵位置大揭秘

嘿，咱河北的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这东风本田 CR-V 那油泵的事儿。咱都知道，这车子开着得顺顺当当的，可别出啥毛病不是。这不，就有好多人关心这 CR-V 的油泵到底搁哪儿呢！

新车出现油泵问题

哎呀，俺有个伙计，他那刚买没几个月的 CR-V 就出事儿了。在路上好好走着走着，就突然熄火，再打火那动静可老大了，咋也打不着。最后拖到 4S 店一检查，说是油泵出问题了。这新车就出这事儿，可不得让人怀疑本田这质量咋控制的呀！

4S 店检查结果

咱河北话说，那 4S 店一查呀，说这油泵可能是油品质量不行，要么就是没加滤网，油位还老低，再要不就是油泵本身质量有问题。反正就是一堆事儿呗！

燃油泵故障原因

咱来瞅瞅这燃油泵故障的原因哈。首先呢，油品质量不好，里面杂质多了，就容易把油泵给堵住。再有就是油泵本身，它里面那些部件坏了或者磨损厉害，工作就不正常了。还有哦，可能电气方面也有问题，像电路短路或者开路，油泵收不到电流咋干活儿呀！

油泵继电器作用

嘿，咱再说说这油泵继电器。咱河北话讲，它就好比是个小管家，当东风本田车达到规定油压的时候，它就自动把触点给闭合了，这是油压正常的信号呢，直接传给 CNC、PLC 那些玩意儿，让它们允许启动设备。要是压力低于规定值，它的触点就自动断开，切断控制回路，还能报警，让汽车设备自动停下，保护咱乘车人的安全。

工作原理

咱来详细说说这油泵继电器的工作原理哈。首先呢，燃油泵继电器工作的时候，电磁铁通电，把衔铁吸下来，让 D 和 E 触点接触，工作电路就自动闭合了。这继电器是由铁芯、衔铁那些配件组成的。只要在线圈两端加上一定电压，线圈里就有电流流过，产生电磁效应，带动动触点和静触点吸合。等线圈断电了，电磁吸力没了，衔铁就会在弹簧反作用下回到原来位置，动触点又和原静触点吸合了。就这么吸合、释放，在电路里实现导通、切断。

召回情况

俺听说啊，在美国有部分 CR-V 车型因为油箱里减震器夹子焊接不充分，阻尼夹能分离挡住燃油泵浮动臂的路，就会导致燃油表不准、发动机意外关闭、无法启动啥的。本田也赶紧召回了相关车辆，免费给换油箱。还有些 2019 款混动净速版，在行驶中燃油泵停止供油，原因也不明。有的是换燃油泵的时候插头没插紧，有的车换了总成还承诺终身质保燃油泵呢！