大众高尔夫轮速传感器，搞懂它！

嘿，各位四川的老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈大众高尔夫的轮速传感器是个啥子玩意儿。你们晓不晓得，大众车有个通病，到了一定年份，那轮速传感器就一个接一个地遭起，而且好多时候都在夏天雨下得凶的时候出问题。我那个高尔夫 7 嘛，10 年咯，12 万公里了，去年后右边的轮速传感器遭了，今年后左边的和前左边或者前右边的又遭了。去年我在某个地方用电脑读出来后右边的轮速传感器坏了，我自己就换了，所以我晓得这次坏的肯定是后左边的，换完后头一个月，前左边或者前右边又遭了，我又买了两个直接换上。我来给你们说哈咋个分辨前后轮速传感器到底坏没坏。看仪表盘上那些灯，要是转向助力灯亮了，abs 灯也亮了，防侧滑灯也亮了，而且方向盘变得嘿重没得助力，那就是前左边或者前右边遭了，直接换两个就是。要是转向助力灯没得亮，其他两个灯亮了，方向盘还有助力，那就是后右边或者后左边遭了，也直接换两个。我这个办法就是在没得电脑检测的情况下，分不出来左右到底哪个坏了，所以干脆就直接换两个，毕竟你去找修理铺用电脑读，他还是要收你钱，虽然说很简单，插上去一分钟就晓得哪个坏了。黄色方向盘带感叹号那个就是转向助力灯。轮速传感器在某宝买原厂的 36 到 40 块一个，副厂的 10 到 25 块，原厂的可以在上汽大众公众号售后配件那里扫码验真，大家买的时候一定要注意扫码验真，防止买到假货。虽然副厂的质保两年，但是坏了再换麻烦得很，还不够工时费的，所以建议大家还是买原厂的，用个 10 年没得问题。买的时候商家会送一个扳手，方便自己换。换起来嘿简单，唯一恼火的就是拆轮胎装轮胎，会用随车工具换备胎的就很简单了，具体教程方法网上多得很，一搜就出来了，或者在某宝某多多买的时候他们都会提供教学视频安装图片，简单得很，一哈儿就搞懂了。我一个人换的时候汗水直冒，都没顾得上拍照，我这个人不耐热，一热就容易出汗。安装的时候要注意细节，先用送的工具把传感器固定螺丝拧下来，把传感器拔出来，然后再把传感器和插头分开，分开的时候传感器不太好拔出来，用最小号的一字螺丝刀把插头里面的固定拨片往上翘一哈，然后再拔传感器，这样就容易拔出来了。插上新的传感器，固定拨片会自动落下来卡住，如果没卡住，再用一字螺丝刀往下按一下把它固定住。固定螺丝顺时针拧紧，逆时针拧松。扳手配件验真页面带商标的那个就是。

轮速传感器的位置在哪里呢？

嘿，各位！大众高尔夫的轮速传感器位置哈，一般在后轮的刹车盘旁边。有些老司机说，就像个小眼睛一样，盯着车轮转嘞。要是这个传感器出问题了，车子开起就不得行咯，啥子转向助力啊、abs 啊这些功能都要遭影响。所以说，大家要时不时地注意哈这个传感器，有问题赶紧整一哈。

咋个判断轮速传感器坏没坏呢？

哎呀，要判断轮速传感器坏没坏嘛，还是有点讲究嘞。比如说，仪表盘上那些灯亮起来了，特别是转向助力灯、abs 灯和防侧滑灯同时亮起来，而且方向盘变得嘿重没得助力，那多半就是轮速传感器遭了。要是只有其他两个灯亮，方向盘还有助力，那可能就是另外一边的轮速传感器有问题。当然咯，最好还是用电脑读一哈，那就更准确了噻。

自己动手换轮速传感器要注意啥子？

嘿，自己动手换轮速传感器嘛，首先工具要准备齐全噻，那个送的扳手要派上用场。拆轮胎装轮胎的时候要小心点，别把轮胎搞坏了。安装的时候要注意细节，把传感器固定好，插头插紧，不然不得行哦。还有哈，原厂的和副厂的要分清楚，别买到假货了，不然用不了好久又遭。自己换虽然有点恼火，但是还是有乐趣噻，还能省点工时费。各位四川的老哥们些，搞懂了没得哇？