吉利四代帝豪 2022 款刹车踏板位置大揭秘

嘿，咱湖南滴朋友们！今儿个就来唠唠咱吉利四代帝豪 2022 款那刹车踏板位置滴事儿哈。

源自全新架构

咱这吉利四代帝豪可是来自于吉利家族滴 BMA 架构嘞，这可是吉利汽车滴四大架构之一哟。打从基于这架构打造之后，车身结构、外观内饰设计、底盘动力啥滴都来了个大变样，资源共享嘞，规模效应也有哒。

车身更宽重心更低

1.25 超大宽高比，让这四代帝豪滴重心下降哒 70 毫米，风阻系数才

0.27Cd 嘞，不光车身稳定性好哒，看着还更趴低运动哒，从实车看那美感确实提起来哒。

悬架调校新花样

嘿，这四代帝豪采用哒是全新一代滴底盘悬架系统哒。前悬是三通道减震器，后悬弹簧跟减震器还分开设计哒，底盘整体性更强哒，也更利于调整控制车尾滴动态反馈哒。前轮距 1549 毫米，后轮距 1551 毫米，轮距宽哒，车身稳定性就更高哒，操控极限也跟着上去哒。

动力参数微调

1.5L 自然吸气发动机跟老款比起来，功率跟扭矩都有点提升哒，最大功率增加哒 4 千瓦到哒 84 千瓦，最大扭矩增加哒 5 牛米到哒 147 牛米，而且官方说百公里油耗还降哒

0.8L 嘞。变速器还是模拟 8 速 CVT 变速器，不过变速器挡把换成哒全新滴游艇挡把设计哒，看着高档多哒，个人用起来觉得挡杆稍微有点长哒。

刹车系统也有讲究

除哒上面提到滴这些平台架构、悬架、动力方面滴改变，四代帝豪在刹车系统方面也搞哒些名堂哒。不过光说官方信息没啥用哒，咱得说说实际开起来滴感受哒。坐进四代帝豪车里，第一感觉就是它不是那种让人很有驾驶激情滴车，那蓝色白色简洁滴配色风格，还有皮质跟翻毛皮滴材料包覆，让人感觉档次一下就上来哒，就会让人想温柔驾驶，不慌不忙哒。开上四代帝豪，让人想起哒是之前试驾吉利星瑞滴感觉，就体现在车身底盘滴反馈上，具体说就是车身底盘滴厚重感，虽然比不上豪华车那种厚重又有韧性滴感觉，但作为价格才 8 万多滴入门轿车，它底盘滴这份厚重感还是有哒。