第三代哈弗 H6 颗粒捕捉器，藏哪儿呢

嘿，咱山西老少爷们儿都来瞅瞅这第三代哈弗 H6 里的个稀罕玩意儿，颗粒捕捉器，它到底搁哪儿呢？咱山西话里就叫它“颗粒逮逮器”。这玩意儿能在尾气里逮住颗粒物，让咱车子排出来的气儿干净些，少些污染咧。

颗粒捕捉器长啥样

这颗粒捕捉器啊，据咱搜的这些文章说，有好几种样儿呢。有的跟三元催化器集成一块儿，就成了四元催化器，积碳少，还容易再生，对发动机要求也低。还有的跟三元催化器一体封装，虽说安装容易，对发动机原排放需求低，但过滤效率低，对背压和油耗影响大。再有就是单独设到三元催化器后面，那过滤效率高，对油耗影响小，还方便布置，维修成本也低。

咋知道咱车有没有颗粒捕捉器

咱山西人办事就得明明白白的。想知道咱车有没有颗粒捕捉器，咱可以上百度知道瞅瞅，那儿说 2020 款以后的车基本上都有这玩意儿。或者去太平洋汽车网百科问问，说不定能找着具体位置。要是还不放心，就上知乎找找答案，那儿肯定能给咱说个清楚。

颗粒捕捉器堵了咋办

哎呀，要是咱车的颗粒捕捉器堵了，可别瞎折腾。别乱踩油门刹车啥的，不然再生可能就断了。要是急着用车，咱可以踩踩离合、刹车、油门，把程序退出来，但报警信息还在，得赶紧处理。要是再生不充分，颗粒物多了，发动机维修警告灯就闪或者两个灯一起闪，那就说明颗粒捕捉器要手动再生咧。手动再生程序咱可得记清楚，先找个平坦安全的地方停车，把挡杆换到空挡，关了发动机，拉上驻车制动。等发动机关了 10 分钟后，看看机油液面高不高，要是正常，就再打着发动机，让水温到 30℃以上（仪表水温指针起码一格）。然后把点火开关从 LOCK 模式换到 ON 模式两次，再回到 LOCK 模式，接着踩离合，打着发动机，打着后赶紧松开离合。再把空调 A/C 开关打开，颗粒捕捉器就开始再生咧，发动机转速会自动升到 2000 转左右。等个 10 到 20 分钟，再生完了，转速就降到怠速咧。最后关了发动机，把点火开关换到 ON 模式，要是发动机维修警告灯不闪了，那就说明再生成功了，车就能正常用咧。但再生的时候会发热，别在干草、木材这些易燃物旁边停车，也别在车库这些密闭的地方搞再生程序。为了让再生效果好点，别老短途跑，也别长时间怠速，别老乱开关点火开关。