宝马 3 系隔音片的神秘踪迹

侬晓得伐？咱今儿个就来唠唠宝马 3 系里那隔音片到底藏到啥地方咯！

先讲哈，宝马 3 系嘞车子嘛，高档是高档得来，四门底盘后备箱倒是有大块大块厚实嘞止震板，不过叶子板部分除了轮弧衬板，其他啥隔音片都冇得嘞。

对于宝马 3 系需不需要做隔音嘞问题，那可有点讲究咯！跟同级别的车子比起来，宝马 3 系那是高级别嘞，止震板隔音棉啥嘞都做得挺到位，钣金厚，密封性也蛮好，所以低速时候开起来，车里乘客感觉那叫一个舒服，安逸得很嘞。不过转速一上去，还是会听到发动机有点“咆哮”声，但也在可接受范围之内啦。

有些宝马 3 系嘞车主喜欢通过汽车隔音来改装自己嘞爱车，咱嘞小编就推荐车主做个胎噪处理方案，原车在控制各种汽车噪音方面已经做得很不错咯，就唯独胎噪还差点意思，要加强加强。还有哦，宝马 3 系是带涡轮嘞，提速时候声音还蛮大嘞，要是车主嫌弃发动机噪音大，也可以做个引擎盖处理套餐，能大大减弱发动机嘞噪音声，要是喜欢发动机声音大嘞车主，那就没必要做咯。

宝马 3 系嘞降噪处理嘞，通过加装隔音棉可以降低噪音，像发动机嘞噪音，可以把隔音棉装到发动机盖上面，空调管路和线束经过嘞部位也可以加装隔音棉。行驶中嘞胎噪和风噪嘞，可以在车门上面加装密封条，也能稍微降点噪。

隔音片的藏身之地大揭秘

咱再来讲讲具体嘞隔音片藏身之处哈。

车门嘞，那可是重点嘞地方哦！先把原车门板内饰拆下来，把作业面清理干净，确保止震材料能牢牢贴在门板上，好为四门隔音做准备。车门隔音分三步嘞，第一层和第二层减振板分别贴在车门钢板嘞内外侧，做完这门板嘞双层隔音后，你会发现音响效果都要好很多嘞，共振嘞现象也明显降低咯。第三层嘞隔音呢，就是在车门嘞饰板里面再贴一层吸音棉，能把门板振动产生嘞各种杂音好好抑制住。止震板施工嘞重点就是，止震材料贴好后一定要用圆磙子用力矸压，这样止震效果才会翻倍嘞。

轮胎要拆下来准备做叶子板隔音咯。叶子板嘞隔音可不得了哦，不但能有效降低胎噪、路噪，还能防止车子行驶过程中被溅起来嘞石子敲打漆面，一般搭配四门隔音一起做效果那叫一个显著。第一层嘞止震板隔音要做好，第二层嘞吸音棉隔音也要尽可能把每个空隙都填满。

内饰拆下来后嘞引擎盖嘞隔音，先贴一层减震板，把发动机嘞声音传出嘞通道给阻隔掉，还能抑制盖板产生嘞共振，然后再贴上一层引擎舱盖专用嘞隔音隔热覆膜，把辐射到舱盖嘞热量反射掉，有效降低舱盖嘞表面温度，免得长期高温把漆面颜色变掉，延长漆面嘞使用寿命。引擎盖棉贴好后要用密封条做个封条处理，防止灰尘跑进去。

宝马 3 系隔音的那些事儿

总的来说嘞，宝马 3 系嘞隔音还是有讲究嘞咯。虽然车子本身嘞止震板隔音做得不错，但叶子板部分没啥隔音片，这就有点可惜咯。车主们可以根据自己嘞需求来考虑要不要做隔音改装，要是觉得噪音有点大，那就可以通过加装隔音片来改善改善。不过嘞，宝马 3 系也在静音方面下了不少功夫嘞，像协同热声舱技术、静音玻璃、A 柱泡沫材料、门板一体成型隔音板啥嘞，都是为了让车子更安静嘞。所以呀，宝马 3 系嘞隔音到底咋样，还得看车主自己嘞感受咯！