大众途观 L 四轮定位，那位置可得弄清楚咯

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这大众途观 L 四轮定位的事儿。咱都知道，车开着得顺溜儿不是，这四轮定位就跟车的“筋骨”似的，重要得很呐！

四轮定位是个啥玩意儿

简单来说，四轮定位就是给咱车的四个轮子“把把脉”，看看它们是不是都乖乖地站在该站的位置上。要是位置不对了，车就可能跑偏呀，转弯不灵活呀啥的。咱山西话里就叫“不得劲儿”。

后轮咋调呢

咱接着说后轮咋调。你看哈，那些个文章里说啥原车途观 L 车走直线方向盘还往左歪，这就得调前束。前束就是后轮的一个角度参数，要是不合适就得让师傅给它好好弄弄。还有那个啥信号轮，脏了或者受损了也得处理。

四轮定位咋做呢

做四轮定位可讲究啦。先得把车开到那个专门的工位上，让轮胎正好在那个圆盘中间。然后给轮胎上反光板，位置得卡准咯。接着就启动电脑，电脑里有预存的标准参数，通过反光板的反射信号来测量数据。要是发现后轮有误差，师傅就对着电脑调，把误差调到允许范围内。调完了还得开车上路检测检测，看看效果咋样。

四轮定位有啥好处呢

好处可不少呢！能减缓轮胎的非正常磨损，让轮胎寿命更长。还能降低胎噪，让咱开车的时候更舒服。咱山西人讲究个实惠，把车弄顺溜了，既安全又省心，多划算呀！