大众宝来防撞梁在哪侬晓得伐,咱上海人就爱唠唠嗑。今儿个来讲讲大众宝来的防撞梁哈。前防撞梁2.06 毫米,能覆盖车头64.53%嘞。跟朗逸嘞差不多厚,但比大众速腾要强点哦。还有副防撞梁嘞,也能起到防止行...
大众宝来防撞梁在哪
侬晓得伐,咱上海人就爱唠唠嗑。今儿个来讲讲大众宝来的防撞梁哈。
前防撞梁
2.06 毫米,能覆盖车头
64.53%嘞。跟朗逸嘞差不多厚,但比大众速腾要强点哦。还有副防撞梁嘞,也能起到防止行人卷入嘞作用。不过嘞,它嘞“Shotgun”结构设计有点老,长度短,还没跟纵梁形成闭环,在 25%碰撞测试里可能会吃亏点。前吸能盒结构跟速腾、朗逸也一样,是方形可拆卸嘞,带溃缩褶皱和打孔哒。
后防撞梁
再看看后头嘞防撞梁哈,跟速腾、朗逸一样,都是单层冲压钢板嘞。而且嘞,宝来在“降本增效”方面做得也不错,跟朗逸一样,取消了后拖车钩,还少了两颗后防撞梁固定螺栓,速腾就只少了一颗螺栓。虽说国家法规规定要有前拖车钩,但真取消后拖车钩嘞车还挺少嘞。后吸能盒也跟速腾、朗逸一样,是可拆卸方形吸能盒,带溃缩褶皱哒。
总结
总的来说呀,大众宝来嘞防撞梁部分还是秉承了大众“降本增效”嘞传统作风嘞。行人保护泡沫跟速腾一样用胶粘嘞,后防撞梁跟朗逸一样少了两颗固定螺栓。就像咱上海话说嘞,“螺蛳壳里做道场”,总能想出些省钱嘞办法来。不过嘞,这防撞梁嘞设计嘛,也有它嘞优缺点嘞,大家买车嘞时候还是要多留意留意哈。
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