宝马 X3 偏心轴位置数据流大揭秘
嘿，咱海南的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那宝马 X3 里的偏心轴位置数据流是咋回事儿。
偏心轴的重要性
咱都知道，这偏心轴在宝马 X3 里可起着关键作用呢！它就像是车子的小机灵鬼，能控制进气门的升程。要是偏心轴出了问题，那车子可就不得劲儿啦。
数据流里的奥秘
0.45V ，就是过浓啦；等于
0.45V ，那就是完全燃烧着呢；小于
0.45V ，那就是过稀咯。进气歧管压力传感器带 VALTRANIC 的话，绝对压力是 950mbar，相对压力是 50m bar，要是 VVT 系统有故障，那就进入应急模式，数据在 350mbar 啦；不带 VALTRANIC 的话，相对压力就是 350 mbar 哦。节气门位置传感器带 VALTRANIC 的话，3%到 5%，要是小于 3%，那混合气就过稀啦，节气门有变小的趋势；大于 5%呢，一般就是节气门脏啦，得清洗清洗。不带 VALTRANIC 的话，2%到 3%，超过
3.5%，那节气门也脏啦，得好好清理清理。N52 呢，带 VALTRANIC 的是 4°，不带的是 3°，V1 加 V2 等于 5V 哟。油门位置传感器呢，V1 就是 2V2 啦。机油压力啊，大于 2bar 才行，拔掉机油压力传感器插头，能达到 6bar 呢，机油油位传感器一定要装到车上测试，可别图省事单单拔插头哦。水温传感器冷车的时候 2000 欧姆，那就是（4V）；热车的时候 300 到 400 欧姆，那就是（
0.8V），还会随着温度变化成线性变化呢。爆震传感器一般是
0.3V 左右（一般是 1 点几伏，可不能 3 或 5 伏以上哦），要是超过了，那点火提前角就会被推迟，得调晚一点。空气流量计呢，4 缸的是 8 到 9kg/h，老车的话是 11 到 14 kg/h；6 缸的是 12 到 13 kg/h，老车的话是 18 到 20 kg/h；8 缸的是 15 到 16 kg/h，老车的话是 26 到 28 kg/h 哦。VANOS 呢，热车怠速条件下，进气是 85°（或者 80°），排气是 -115°（或者 120°），注意哦，起动和冷车还有负荷变化的时候，它可是在时时调整的。VALTRANIC 偏心轴位置主要看位置传感器变不变灵敏，有没有卡滞现象，启动瞬间气门要开最大，这样车子才能更好地启动，此时 VALTRANIC 电机的电流会突然升高到很大呢。VALTRANIC 第二代的气门升程范围是
0.18 到
9.9mm，30°/30°（相差 1°哦。
安装和调整要注意
2.4) 在偏心轴与涡轮驱动装置的啮合处润滑，偏心轴和涡轮驱动装置要嵌合在一起，然后通过压紧和旋转伺服电机，把偏心轴齿轮小心地啮合到伺服电机的涡轮轴中，装上螺栓。在伺服电机上用 4mm 内六角扳手沿箭头方向把偏心轴预紧到最大升程，用开口扳手把偏心轴固定在转向助力一侧（可别有反冲危险哦），再通过伺服电机沿箭头方向把偏心轴继续调整到最大升程。
