大众宝来调发动机气门位置，看这儿就懂啦

嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，这大众宝来的发动机气门位置咋调，可有点门道哦！

气门位置的重要性

咱先来说说这气门位置的重要性哈。就好比咱人身体里的气门一样，要是这气门位置不对劲儿，那发动机可就不得劲儿啦，动力啥的都要受影响咧。

调整方法有讲究

咱大众宝来调气门位置的方法哈，首先咧，得把发动机冷却液水温搞到 80℃到 90℃，然后打开离合器壳体上的正时标志检查孔还有缸盖罩，确认缸盖螺栓拧紧到规定扭矩状态哈。接着咧，转动曲轴，让飞轮上的“0”刻线跟离合器壳上的标记线对齐，再看看第一缸进排气门摇臂的弧面跟凸轮轴凸轮基圆是不是接触着咧，要是接触着，那就说明一缸活塞在压缩上死点啦（要是没接触，那就得转曲轴 360°哦）。这个时候气门就处于关闭位置咯。

然后咧，松开调整螺钉 1 的锁紧螺母 2，用螺丝刀转动调整螺钉，让螺钉下端面跟气门杆 3 上端面之间的间隙 A 达到规定的那个值（用厚薄规的厚度来确定哈）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母到规定扭矩，接着再用厚薄规插进间隙 A 检查检查，这样第一缸的进排气门间隙就调完咯。

最后咧，顺时针转曲轴（从发动机前面看哈），对于 4 缸机来说，每转 180°，就按照 1-3-4-2 的点火顺序来调整下一个发火缸的气门间隙。要是 3 缸机呢，那就每转 240°，按照 1-2-3 的点火顺序来调整（曲轴旋转的角度可以用飞轮齿圈的齿数来换算哈）。

注意事项不能忘

咱调气门位置的时候哈，可得注意点事儿哦。比如说，在调之前，所有的零部件、总成、润滑油路还有工具、工作台啥的都要彻彻底底地清洗干净，然后用压缩空气吹干咯。不然，里面有脏东西啥的，影响调气门的效果咧。