大众迈腾曲轴位置传感器无信号咋整
侬晓得伐，咱上海话里有句话叫“弄弄清爽”，意思就是把事情搞清楚。今儿个咱就来唠唠大众迈腾曲轴位置传感器没信号这事儿。
故障现象大揭秘
咱这大众迈腾车主跟咱讲咧，车子有时候起动机没啥反应，发动机压根就发动不起来。这可咋整哟？
故障原因大分析
发动机出问题，原因可不少咧。可能是蓄电池亏电啦，连接导线断路咯，接头松脱咯；点火开关有毛病咯；起动机电磁开关的触点烧得厉害或者它的吸拉线圈断路咯；启动继电器触点也可能烧得厉害或者线圈断路咯；起动机本身有故障咯；控制继电器的线路也有可能出问题咯。
BYJ065119 电控发动机曲轴位置传感器介个事儿
这曲轴位置传感器嘞，在发动机电子控制系统里可是个重要角色哦，主要作用就是给点火控制模块提供参考信号，好精准控制发动机点火正时哒。它工作得好不好，直接关系到发动机能不能正常发动咧，只有把它的故障准确判断出来、检测好，才能快点把发动机系统的毛病给排除掉。所以咧，在故障维修诊断的时候，首先要把它的基本结构和工作原理搞清楚，这样才能又快又准地解决问题。在这次维修案例里，用了一些挺管用的检测方法，我就把解决问题的这些检测经验跟大家分享分享，说不定能帮大家提高诊断故障的能力呢。
故障诊断大探索
首先确认故障现象，车子启动正常，熄火后再启动就不行咧，打开点火开关的时候，仪表上的发动机转速表从 0 到 2000r/min 来回波动，起动机也不运转。然后读取故障存储器，发动机控制单元有故障存储。接着读取起动机控制数据流，从数据流里看出离合器传感器、点火开关 50 信号都已经正常传到中央电器控制单元 J519 里咧，可 J519 就是没控制 50 继电器吸合启动起动机。查了查电路图，知道 J519 控制 50 继电器吸合需要满足好多条件，像 P/N 信号、刹车信号（自动挡）、离合器传感器信号（手动挡）、50 启动信号、发动机转速 200r/m 以下。因为仪表的发动机转速表有时候会波动，所以检查发动机控制单元里转速数据流（点火开关打开、发动机没启动状态）的时候，发现有时候转速能到 1900 转。根据上面的图咧，发动机没运转的时候，发动机控制单元里偶尔会有发动机转速信号，那可能的故障点就有曲轴转速传感器及触发轮、发动机控制单元及供电接地、外界干扰这些地方。把曲轴位置传感器插头拔下来，故障还是一样，那就排除咧曲轴位置传感器和触发轮。检查发动机控制单元的供电接地也正常。换了同车型正常的发动机控制单元，故障还是在，那就排除咧发动机控制单元。对发动机转速传感器的两根限速剔除后换了新的，还用锡箔纸做了屏蔽，试车之后故障就没再出现咧。
故障原因大总结
曲轴位置传感器的信号线受到外界干扰，产生了转速信号，所以起动机就没法启动咧。
故障处理大方法
换曲轴位置传感器的信号线，还要做屏蔽处理哦。
