大众速腾曲轴位置传感器咋整事儿

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠咱这大众速腾车上那曲轴位置传感器的事儿。

曲轴位置传感器在哪儿呢

咱这大众速腾的曲轴位置传感器呀，就在变速箱跟那缸体连接处呢。就这么个小玩意儿，可关键着呢！它是干啥的呀？那可是给咱提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，好让咱知道活塞上哪儿呢、曲轴转了多少圈、发动机转速咋样。

传感器咋个测量好坏呢

0.5 毫米小于

1.2 毫米，要是脉冲轮安得不咋对，不是大了就是小了，那就可能出信号偏差喽。

然后呢，把点火开关关喽，断开曲轴位置传感器的插头，量量传感器那 1 端跟 2 端之间，得有 400 到 600 欧姆。要是不在这个数儿上，那就说明传感器本身有毛病啦，得换新的。这传感器的两根信号线跟屏蔽线可都是绝缘的哟。

1.4 伏，这是发动机控制单元在信号线上预设的电压。等发动起动机的时候，再量量曲轴位置传感器的信号电压，得接近

1.6 伏。要是传感器里面、信号线路、发动机控制单元里面有开路或者短路的，那电脑可就收不着曲轴位置信号啦，发动机就没法启动喽。

咋测量传感器电压呢

嘿，咱这大众速腾曲轴位置传感器的 2 根线是信号线，能用万用表测哈。对于电磁感应式曲轴位置传感器的电阻，不同车型可不一样，不过基本都在 400 到 2500 欧姆之间。量电磁感应式曲轴位置传感器的电压，万用表的两根表笔随便接两根信号线就行，因为是交流电，不分正负，一般怠速的时候电压在 5 伏左右，转速越高，电压就越高咧。