原因：
1. 发动机控制模块与变速器控制模块之间的 CAN 线束链路存在网络故障
2. 发动机控制模块在指定的时间间隔内未接收到来自变速器控制模块的预期 CAN 信号 措施：使用认可的诊断设备，检查变速器控制模块是否存在相关故障代码， 并分析相关故障代码
3. 使用认可的诊断设备，完成 CAN 网络完整性测试
4. 检查连接至变速器控制模块的电源和接地连接
5. 检查发动机控制模块与变速器控制开关之间的 CAN 线束必要时进行维修
原因：高速 CAN 总线电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
措施：使用制造商认可的诊断系统，执行 CAN 网络完好性测试。 检查高速 CAN 总线电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
根据个人维修经验，变极有可能速箱模块内部故障
师傅您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！
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你好
你好，变速箱模块在变速箱内部，和阀体集成一体
哦
你给我看看这是什么毛病
这个代码是永久性的，还是？
有时候会有
间接的
好的，我分析一下
变速箱的插头是在上面吗？
我先来检测供电
稍等，等我一下
极有可能是变速箱模块故障
我现在找不变速箱插头
我要拔掉试一下
插头在变速箱上，你有没有电路图
没有
我现在上下都没看到
稍等，我给你发个
好的
变速箱的插头有两个，中间转接插头的针脚电路图有，变速箱上插头的针脚图是没有，本来就是没有的，早期车辆电路图黑白的，很不全。
你要是从变速箱上的插头上测量，需要断开中间插头根据中间转接插头的针脚号，使用万用表确定变速箱上插头的供电针脚是哪一个。
如果供电和接地，CAN线良好，那么就是模块的问题，遇到过模块坏的，是偶发性故障，可能跑个几百公里，乃至上千公里，故障会再次出现
待会给你CAN线电路
好的
是4和6脚吧
CAN线，是5和6待会给你电路
稍等一会儿，该车电路图里没有变速箱上插头的针脚图，我找找新款车，看看能否能用
6脚是空的
5脚12V
这是中间转接查插头，CAN线的针脚，上面没有资料，这个插头是让你用来测量变速箱的供电和接地的
你把电路图再看一下，你搞错了，
那通讯线5和6脚在哪
稍等一会
稍等一会儿，该车电路图里没有变速箱上插头的针脚图，我找找新款车，看看能否能用
这车是老款，没有相关资料，我看下新车型的电路图和针脚图，能否通用，
好的
CAN线针脚，新款和老款通用，你可以直接检测。
至于变速箱的供电和接地针脚，无法确认老款和新款是否是一个位置，需要你从中间转接插头的供电和接地针脚使用万用表，测量出在变速箱客体上的插头里面的对应供电和接地
好的
这是新款变速箱的供电和接地，你要验证一下，测量确认一下
简单的说，你需要测量变速箱供电和接地完整的电线是否异常，CAN线是否异常。如果线路良好，就得考虑变速箱模块的问题。
师傅我问一下3.0和2.0的变速箱模块可以通用么？我这刚有个泡水车
我刚才检测了CAN线没问题。
我想倒一下试试
如果变速箱档数一样，配件外形尺寸结构是一样的，只是模块内部的VIN不一样，可能能用，也可能不兼容，有一线可能。也遇到过使用宝马 ZF的案例，有的能用有的不行
现在厉害的师傅，可以把电脑存储器刷空，把这款车的16位驱动程序写入，模块就是全新的了，可以完美和车辆匹配
哦
