该车辆咨询的问题是底盘系统的问题，关于减震器的问题。该款车型使用的是非独立悬架。其中前悬架使用的是双叉臂结构，后悬架使用的是整体调的5连杆式结构减震器，在其中承担着车轮的上下减震的作用，除此同时呢，还有一个横向稳定杆，也起到左右车轮平衡的作用，在减震器问题当中。重点应该检查的是减震器的是否失效，阻尼是否正常。即所谓有没有漏油的现象。还应检查底盘的其他相关部件，如横向稳定杆的衬套及连接杆等。检查的方法是使用撬棍去拨动相应的底盘连接键，看是否有没有旷了
你好，我是汽车大师银牌技师-徐发宝，很高兴为你解答。
你能确定是前减震器还是后减震器吗？
同样是过碎石路段或者水泥烂路。 H3的减震就比较好一些，他那些震感反馈没有那么强。
H5就不一样，它那些震感反馈很强烈。从方向盘可以感觉得到减震已经到底了，或者没有减震。硬邦邦的。
前后减震都是
你所指的是从方向盘感觉出来的吗？
我是这个品牌4s店的维修人员，需要您提供更多的信息，帮您判断这个问题。
手握方向盘感觉强烈一点 但是从座椅也能感觉到
H3和h5的底盘没有太多的变化都是一样的，从最早的哈佛cuv到现在的经典h5，减震器方面厂家没有进行相关的太多改进。
你是不是也看过减震器没有漏油的情况？
减震阻尼器我也换过四支全新的
在我们实际的维修工作当中，如果是方向盘震动感比较大的话，我们重点检查的是转向系统的转向下传动轴这个部件儿
您这个发的是两个后减震器的照片儿，原车应该是黑色的，这是您后换的是吗？
是的
我建议你检查一下这个平衡杆的胶套你看图片当中的位置您车上的已经错了位了，你反映的这个故障现象跟他也有一定的关系
那后轮又是咋回事呢
目前从你发的图片当中看不出来还是建议到店里实际的去检查一下底盘当中的哪些部件存在着一定的松矿量
是不是整套扭力杆的问题呢
这个也很好去检查，可以把车升起来然后用杠杆去撬动每一个橡胶连接部件看有没有矿量
扭力杆是金属部件，一般情况下不会变形，主要是扭力杆两侧的橡胶套出现问题的故障比较高
对了 后尾门限位块关门的时候贴不到一起 是不是尾门变形了呢？
从里边看 间隙也挺大的
也有可能是变形了也有可能是锁住调整的间隙不对，可以调整一下试试
这个图片的位置是装饰板，它的安装位置是可调的你看一下里面车的钣金是不是有变形，它是固定在钣金上的
