现在这种情况最有可能的还是正时上面不对,正时对不对,这个需要用专业工具再重新验证一下,可以找一个地方重新再检查一下。
您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
现在仪表上有亮故障灯之类的没有
没有,就保养的那个扳手标志前几天消了今天又出现了
匀速行驶有顿挫还是得看失火数据,偶尔有一个缸点火不好就是这种表现
失火数据电脑也能看出吗,我一直和师傅说是不是气门不够紧密,也用了电子的测缸压都13以上,现在就是动力不足踩油门重,匀速顿挫
耗油也比以前多
失火可以用电脑读失火数
开空调时偶尔还会听到丝丝的声音和流水声以前也没有的
而且120码现在也很难提上去
上周试车电脑显示就是暴震
爆震会导致加速无力之类的,但是不至于影响现在顿挫这种情况,现在这种表现主要还是看有没有哪个缸存在失火现象
会不会发动机里面汽门还没修好
不排除这种可能
但是爆震是偶发性的
感觉踩油门重无力,顿挫一直有
尤其是80迈以上的匀速运动
油门重它实际上就是一个提速性能不好导致的,因为它是电子油门,轻重是不会有变化的,只是说踩下去的时候车子提速差感觉会踩很多都跑不动所以觉得重
是的,老师你预判会是哪里出了问题
正时对好后现在台速7、5,冷车发动也很快回到10以下
正时还是会有影响,对好了重新验证过没有
数据读出来是_4
师傅说好了
曲轴前油封,螺丝,都换过了
对好了直接专用工具看才行,拆了火花塞量到一缸活塞上止点然后用凸轮轴工具去卡凸轮轴,如果轻松卡进去才表示正常
我就怕里面汽门没好
实际动了正时才这样的,主要就是正时影响最大,气门上有问题表现是发动机异常抖动工作不好
电脑数据也不准啊
电脑数据不准确的,看实际位置验证才行
那爆震呢
原先显示是7,现在_4
爆震先得把发动机正时这些排除了才行,正时不对这些都会影响,如果其他方面也没有异常也频繁出现爆震就得检查汽油本身以及缸内积碳之类的
对本次气门被顶修复不用考虑吗
匀速顿挫感觉也是抖动
现在的现象最可能的还是正时上面,正时不对点火时刻就不对就会导致加速无力之类的,气门有问题会一直表现为抖动之类的
那现在对还需要拆机油盒那个吗
我上次对曲轴前油封,油底壳都拆掉的
对正时是需要拆这个的,但是现在首先要做的就是验证一下正时本身是否有异常,就站在刚才说的先把一缸火花塞拆了,找到一张上止点的时候用那个专用工具去卡凸轮轴记号孔
如果说检查出来确实不对,那才需要重新对的。
这个师傅应该知道吧
这个应该都是知道的。
那我明天和他说一下,你说数据不准的啊,他们说正常_2,我现在_4正常了
不要看这个数据,看实际验证的结果。
这个一般修理厂都会吧
那老师对正时有没有标准的呀,比如数据什么的
正时不看数据就看实际的工具,能不能正常的卡进去。
这个才是正时对不对的一个标准。
能详细说一下操作吗,我好和师傅交流
你觉得发动机气门方面先不用检查吧
对的,气门上面先不用检查这个。
现在这种情况维修的地方也没有明确的一个检查方案吗
你能指导指导维修步骤和重点,注意点吗
先确定正时,只要给他们说一下验证过正时没有,没有就用专用工具验证一下就行,先找一缸上止点然后卡凸轮轴,一说都明白怎么弄的
或者是换一个检查验证正时,因为如果同一个地方检查即使有偏差如果维修的地方不想重新拆装也可以会说正时是对的
这个检查费用一般多少
如果正时正常,你觉得会哪里出问题的概率大
检查正时这个不复杂,一般可能就一百左右