您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
读取一下防盗里面看报什么故障。
读取防盗模块里面看看报什么故障。
防盗模块进不去
昨天出现,客户去加油站加油,加完油打不着,检查发现没高压火
检查了防盗模块线路有一个打铁一个长火一个开钥匙有电另外三根应该是信号线
另外三根的话一个R线一个w线。两个是通往发动机电脑的进行通讯的。然后还有一根是诊断k线到诊断插头的7号确认那根线,看看有没有断。
确认一下这根7号线到这个控制模块就是那个诊断的k线,确认一下这根线有没有出现断路或者是接触不好诊断插座那个地方有没有存在接触不好。
现在是装上防盗电脑发动机电脑能进去,拔掉电脑,发动机电脑就进不去了
线没断,万用表测的,正常
?
正常的话更换防盗模块。
更换了一个新的还是进不去防盗系统
继续换。
说明你换的那个是坏的。
你发动机电脑可以不装,防盗模块只要装上去就能通讯。
这个东西只能用新的,原装的不管退的
确认一下诊断7号线。到防盗模块的那根线,看看中间有没有断拉根线过去看看诊断插头那个地方有没有出现插头变大接触不良。
这东西只能更换原装的。
你装上不通讯就是坏的。
就是买的原装的,不管退呀,不行了还的再买一个
你只要防盗模块插头插上去有供电,有搭铁诊断K线连接完好它就能通讯。
他不通讯,他跟你发动机电脑装不装都没任何关系。这东西建议你去售后店买,外面很多的一些都是假货。有的本身就已经坏的东西流入到市场上面的。
这个东西必须用新的吗?
这个模块要通讯,他要必必须符合以下要求两根电源线,一根搭铁线,剩下的那一根线只要到诊断插座7号脚只要连接完好,它就能通讯就能读故障码,就能读里面的数据流。
对,只能用全新的没匹配过的。这东西是一次性的,匹配完之后就不能用了。
好的
那个防盗模块。你如果说使用旧的话,那你不光是只用他一个东西,你还要要那个车上面配的那个钥匙芯片,还有发动机电脑,需要有这三样的话才可以同时使用旧的。
你就是说这个模块你在下面你就不装到那个车辆上面,你在下面有这个实验台的话,同样都能去验证这个模块能不能通讯。只需要将这个防盗模块供上电源和搭铁线,然后那个诊断线拉到那个诊断插头 Obd的7号线电脑诊断仪进行供电和搭铁,然后的话你这个模块就能够通讯,就能够在下面就能够验证它有没有通讯,能不能读数据流和故障码。
OBD接头7号针脚跟防盗电脑有两根线都通,正常不
不正常只有一根线。
防盗模块上面两个插头第1个a插头上面7号线是到诊断插头的7号那个是黑色的线,只有跟这根线是通的。
都通的话看一下线路,因为之前的话让你确认线路,你说线路都没问题。
只能是一根线通。
1号4号是电源。
5号是二线,8号是w线是到电脑版的两根通讯。可以理解为一个是发送验证,一个是接收验证。
2号是搭铁线。
现在8号跟OBD也通,但是OBD插头7号针脚是两根线的,刚好跟7号8号颜色一样
8号是电源啊,8号是防盗模块供电的电源。
防盗盒插上是通的拔掉8号就不通了
1号4号是电源
8号是红蓝色。
8号16号是电源
黑红
不是OBD
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我上面的防盗模块定义不是跟你说了吗?
1号4号是电源。
5号是二线,8号是w线是到电脑版的两根通讯。可以理解为一个是发送验证,一个是接收验证。
2号是搭铁线。
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你测量线路的时候,插头要拔掉,去测量它的电阻,而不是插头连接,你连接的话就形成回路了。
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你不能通讯,你直接拉根线过去,有可能诊断插口7号那个线可能是已经出现接触不良,你插电脑的插脚跟他接触不住。
只要电脑的两个电源搭铁线接好那个诊断线接上去,电脑就可以通讯,你其他的线都不用去装,你线圈的线都可以不装都可以通讯了。
还有就是说你换的这个东西有可能是不是更换错了。那个有白标签有蓝标签。
我是按照原车编号买的,原车装的就是白色的