故障是拆解缸盖以后出现的,数据显示进气压力高,可以用清洗剂喷一下进气管上的所有链接部位,还有空气流量传感器的管,链接个个软管,主要还是进气直管哪里,正时误差,装配有问题,也会导致气门开启和关闭时间不同,从气门漏气,p0171就是说气多油少,
你好,我是汽车大师专家技师-于洋,很高兴为你解答。
根据这个数据流看,发动机进气系统漏气,进气压力高,空气流量也高,
开起来有点兹起的。
您这个问题是怎么出现的,最近维修过,还是保养过,
对呀现在进气不对,发动机的混合气就变了,提速肯定不行
以后发动机修过气门后一直出现加速无力,唑车
以前
最严重时加重油,车无力,拖到一样。
气门没有研磨好,或者间隙不对,装配的时候有垫子胶圈不行了存在漏气
最近换了碳罐电磁阀,动力稍好点,但还是开起唑车的感觉。
换这个阀之前进气压力是多少
有时好的时候,一点问题没有。间隙性的。
冷车严重或者频道一些
换阀前没报压力过高
冷车要正确常一些。
进气绝对压力52太高了,漏气才会这样,
包括气门漏气,进气直管漏气
中间出现过p0171故障,现在没了
4s讲,只要管道漏气都要报警
会不会碳罐堵了?
171是系统过系,就是说漏气,发动机燃烧以后还有多余的氧气,172是浓,指燃烧以后还有残留的油过多没有燃烧
现在没报0171了
那个一般不会堵,就算堵了,只要电磁阀工作正常不漏气都没问题
因为你那个燃油修正还没到极限,到电脑值极限就会亮故障灯
混合气浓或者系都涉及很多,不好排查,
车的问题是间隙性的,前天高温天,车晒了两三小时,当时开起感觉很正常了。
说明什么?
空气流量传感器还有氧传感器有问题就愿意时好时坏,尤其是氧传感器,冷车的时候信号不被电脑采用
空流换过。
前氧还是后氧,坏了不报警吗
前氧信号主要,
它坏了,电路没坏,只是有时候胡乱给电脑信号
因为这个传感器是闭环工作,冷车不工作,要热车以后自身温度达到400度左右的时候,电脑才开始接受它的信号
还有最近才出现温度过高。
那几个故障综合说明问题在哪?
我说的是传感器自身温度
我发的图片里报了进气温度过高
温度信号和压力是一个传感器
温度不在流量上就在压力传感器上,现在这几个数据都不对
你的建议方案?
检查进气有没有漏气,包括喷油嘴链接漏气,汽油压力
主要是问隙性的,有时正常,有时不正常。修理厂跑了十来次了。4s也去过。
油路洗过,节气门洗过。还是有问题
漏气咋检查,哪几个部位,4S又说漏气都会报警
汽油压力也会时好时坏,就算在修理厂出问题也不一定能马上检查出来,
进气温度高也是漏气原因?
汽油压力修哪里
他们就是不想弄
漏气温度不高
温度就是一个热敏电阻,
漏气检查哪几个地方?
温度那个可以换传感器,温度传感器是和流量或者进气压力集成修过,
换过空气流量传感器,
几根线的?
汽油压力是油泵和泄压阀,漏气要测流量计那根管,还有节气门,节气门后方,用清洗剂喷,看发动机抖不抖,还有真空管,真空管可以一边读数据流一边堵,看数据流进气压力变化,要在有故障压力显示高的时候测
这个样子的空流
要看一下内部有热敏电阻,肯定是你这个空流传感器不是原车的,信号不准
昰原车的。
您分析,您这个车现在跟气有关的传感器信号都不对,
肯定是气出了问题,传感器本身就是电子,原厂的也不能肯定没有问题
温度。车仪表上显示90度,软件obd检查82度。有差距,是否温库传感器有故障。车子以前漏完过,还开过几公里
防冻液漏完过
漏完高温,有问题会冲缸盖垫
这个车载的读的不对呀,
用解码器读过吗
82度
你把你这显示有异常的都给我拍一下
发动机做工不好,你这个正时检查过吗?用修配厂的解码器读过数据流吗
你这个很可能是修缸盖的时候正时对错了
才导致这些故障
正时检查过。有时不报正时点火故障。4S的解码器读过数据的。只说爬坡有时有点轻微缺火。
怠速数据流正常,
是。
加油跑起来异常,还是测一下汽油压力
这是未报点火故障
车除了油重,还有种唑车的感觉,象刹车兹到,档位低速度高的感觉。
加油重。
都是拆过缸盖以后出现的,因为什么拆的缸盖
是的。拆缸因为有个气门有个小缺口漏气。换了全套汽门。
如果缸里气门问题,应该是持续的故障表现。
对呀,
还是装配有问题
以前我把发动机上那个温度传感器线接触动了动,好象车能正常,但最近好象不灵了。
拆缸盖重装?
重装气门?
您说的是水温吗
4s
请关注公众号:汽车大师
4s
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现在可以测一下缸压,
4s
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水温
4s
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哪确定修哪几个地方
正时,vvt轮有轻微的误差
我没有检查你这个车,不正常数据比较多,不能确定,但是拆了正时以后出现的,百分之80都是装配有问题
就是是哪方面的?我也感觉是装的时候没弄好。
甚至怀疑涡轮。但4s试车试了说涡轮数据正常。
本来原车的电子设备有问题都会有故障,打铁不好短路,电压高都有故障,就是传感器坏了,刚好是信号误差,还是拆了缸盖以后出现的,有点太巧了吧
我停到车转速到4000转,旁通阀拉杆没动。4S解释要有负载才启动涡轮所以不动。
涡轮阀不动,肯定电会有故障码
只要卡带,电流没释放肯定有故障码,旁通阀是泄压的,
那排除涡轮故障
4s也没搞定。头疼。
涡轮可以排出,不过了拆了三元检查一下有没有堵塞
你这个只能是一点点paicha
排插,
三元才换八个月
流你这个问题,最简单的火花塞是假的都有可能出现,怠速没事,跑起来就完了
火花塞换了十个月左右。上一轮在4s就这个问题还洗过发动机,节气门。
就是,假的火花塞不行,因为有涡轮温度高,电阻不够,用一段就不行了,4s店不是说有丢火的,有没有兑换一下火花塞试一下
没说换火花塞。
还是先用清洗剂喷吧,简单,省钱
喷哪?
节气门后面全喷,看发动机会不会抖动,还有滤芯到涡轮,涡轮上的管子
最省钱的办法先找漏气,毕竟进气压力高,正时有问题,气门开启和闭合时间不对也会漏气导致进气压力高
检查进了气是管道还是传感器?正时我看到装的,对准了的。师傅讲的没对准车发动机会抖动。
只要有链接都要喷
上次也咨询过你们汽车大师,让打烟检测。现在很多厂都没打烟设备。4s师傅讲如果漏气会报故障的。弄不明白了。
我也猜到了,所以让你用清洗剂喷,
那个侧漏仪一般都是4s店或者专修大众车的才有,
好的。
我总感觉是发动机装配不对
或者哪里用了负厂件,信号偏差
发动机里面应该没问题。外面哪里接解或传感器,目前还没有定位到。下次去检查漏气否再看。
只能这样了,这个故障不好查,只有给你拆缸盖的知道用了什么件,装配的时候有没有碰到哪里,祝您的爱车早日康复
目前只有三元催化是副厂。其他传感器没换过。
三元负厂的有两种,一种检车能过,一种只能减少噪音,
还有个现象。最近车噪音变大。
都是一个症状,发动机做工不好,加油会有发闷的声音
哦
只能是一点一点查了