根据您的描述:发动机功率下降原因为增压压力低。
①经过了解检查发现涡轮增压器不工作导致。
②请把涡轮增压器上的真空管路直接接到气门室盖真空蓄压器上，形成直供真空并进行路试。
③经过跨接管路后试车故障码是否变为增压压力过高，否则更换原厂气门室盖。
④所故障码变为增压过高，请检查压力变换器（电磁阀）插头导线供电及电磁阀本身是否故障或直接更换正常车辆电磁阀进行试车。
开搞了吗？
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是
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发数据流给你看一下
好
我在忙，你先发
我一会看下
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正常吗？
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小管插位置对吗？
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这是换下来的涡轮总成
没工作啊
涡轮没工作，
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怎么修？
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下一步怎么搞
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踩了，3-4千转拉杆也没动
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选了，就四项而已
所以还在控制上，
先确认一下电磁阀有供电没有？
气门室盖旁边的电磁阀
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2条线的，一条12v，别一条3左右
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小管有没有插对？
管没错
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气门室盖是不是换过？
气门室盖是不是原厂的？
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有一条吸得很快
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气门室盖也换了，下线的
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这条吸吗
蓄压器集成在气门室盖里面的
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接电磁阀哪条慢
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怠速短那条慢
再换个原厂气门室盖
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能好吗？
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吸得快那条接到排气管后面的
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要定速吗？
都试下，
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分别插那条管？
先测黄色这根，
再测红色
我电脑先看下数据流，
您先测一下
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红色没有吸力
我这台车也不正常，
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红色没有吸力
红色大油门看下有没有吸力
我这边读取一辆车数据流也不对，不能做对比
黄色箭头那根管子吸力咋样？
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红色加油也没吸力
电磁阀工作不？
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黄色比不上排气风门那条快
我试下，
等会，
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431没有电磁阀数据
LED试灯
插住
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有电
把涡轮管子直接接到气门室盖
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