此车报多个故障,均与发动机电脑板某个继电器相关,通过电路图可知此继电器是发动机舱保险盒供电,有f10保险丝,检查发动机电脑板无供电输入,发动机舱保险盒无供电输出,且还报有燃油泵故障,通过电路图看f10和f5共用一个继电器,判断为发动机舱保险盒故障导致。
有没电路图
没有
是10号保险丝
等下下
我看看能不能找到电路图
说错了11号是鼓风机
嗯嗯
10号保险丝控制这么多
如果保险丝坏了,或者保险盒坏了,就会报相关故障码
你把f10号保险丝拔了,点火(我知道打不燃),目的是为了验证会不会增加新的故障码,如果增加了,说明保险盒好的
明白没有
嗯嗯
好的
这个故障,我认为发动机电脑板坏的可能性更大
思路是对的,这个保险丝也是发动机内部功率继电器保险,这个功率继电器就控制点火线圈,喷油嘴的
没有增加故障码
多打几次火
先清除故障码
看能不能删除一部分
试了几次
氧传感器变成临时故障
你看看发动机舱保险盒黑色插头234号针脚有没供电输出
或者看发动机电脑板这边也是可以的
这样把线路也排除了,如果有供电的话
嗯嗯
发动机这边是48个针脚的黑色插头,m2 m3 m4
如果有供电,再看看32针脚棕色插头h1.h2 h3有没供电,如果没有供电,就可以确定是发动机电脑板问题了
是这个黑插头吧
其实n234和h123任意量一根线就可以了
因为他们是共用一根供电
你这是灰色
颜色不分啊
没有nm插头啊
h只有一根线
都说了你这是灰色
我喊你看哪个插头?
棕色
扎修得好
这样
进入误区
3个插头都发看了也没有mn
这个是黑的吧
是的
视频暂不支持播放
能不发视频!
基本打不开
你这是发动机电脑板
4s
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插头?
这3个线吧
都没火
你这样给我看
我怎么区分?
发动机电脑板如果有供电,再看看32针脚棕色插头h1.h2 h3有没供电,如果没有供电,就可以确定是发动机电脑板问题了
看发动机电脑板吧
你插头颜色都分不清
错了
发动机这边是48个针脚的黑色插头,m2 m3 m4
就看发动机插头吧
说的是里面黑色的呗
检测时,点火开关打开哦
发动机电脑板黑色插头
说的够明白吧
你这是发动机电脑板还是保险盒的吗
这个分的清楚噻
我刚发的是保险盒的
234号线
你把插头拔了量
这个是发动机电脑黑插头
是的
48个针脚的
没没有m号的啊
发动机舱是供电输出,你把插头拔了量
扎可能有电出来
3个插头都没有m 号
你在看哈呢
发动机电脑黑插头
不可能噻
找到了
在背面
太老火了
两面都有字母
这个也没有火
无语😓
几个人量?
一个
测量的时候,发动机舱保险盒恢复没有哦
正面字母少些😓
都装好了
钥匙也是开的
这个是通过电脑控制保险盒的吗
反的
f10保险有没供电?
没有
保险F10没火
建议测量不要拔插头测量
一个启动车辆,在启动同时另一个看数据
电脑黑色插头 m234和棕色插头h123都没火
插头没把
我直接把线戳破量的
都没有供电输入,何来供电输出呢?
那就是发动机舱保险盒坏了
都没有供电输入,何来供电输出呢?
嗯嗯
好👌