先进行测试一下继电器，主继电器然后测试87这个灯泡，灯泡一端接搭铁看看灯泡亮不亮，亮的时候看看87电压够不够12伏。然后确认主继电器下面的30跟87那两个插脚存在接触不良。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
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你好
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
故障码有没有发一下故障码以及故障现在是一直存在还是偶发。
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雪佛兰景程2012款手动挡27万公里。车子突然发动不了，维修店检查淹缸了，换了气门室盖跟正时皮带一套。还是发动不了再查就是这个故障码了
故障码的话是那个P068B吧
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是的
找到这个发动机的主继电器。
找到这个继电器。这个故障码存在就是因为它的点火电压低于了5.49伏。
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这个车的油泵电压也在五六伏左右
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汽油泵也换了一个
就是因为电压不正常，我是让你找到那个继电器，然后拔下来。测量里面的4个针脚插孔的电压都分别是多少？给我报一下。
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86和87有12v电压
对应下面的插孔测试一下电压多少，使用功率灯泡加万用表。
你灯泡接上去看灯泡能不能点亮。
使用功率灯泡会发光发热的那种灯泡接上去，灯泡亮的时候看看电压多少。
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还是12v电压
是使用的功率试灯
你拍个照片我看一下。
使用功率灯泡。
最小要那种3~5瓦的那种小灯泡小插泡那种灯泡或者是大灯灯泡，刹车灯灯泡，转向灯灯泡都可以。
那种不行。
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这种行吗
可以
因为电压不正常，所以要确认一下，防止出现虚电。
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这是另外一个针脚的
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两个针脚
将30跟87插孔短接。
然后测量。喷油器插头上面的电源看是几伏灯泡亮的时候看几伏。
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两根线接在一起吗
对使用一根导线将30号插孔跟87号插孔短接在一起。
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喷油器是汽油泵还是喷油嘴那里
喷油嘴插头的那里。
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灯泡接86还是87
将继电器的30跟87使用一根挡线将这两个孔接在一起。
然后使用试灯去测试喷油器插头上面有没有12伏电源灯泡亮的时候看电压够不够12伏。
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是不是我这个插头
碳罐电磁阀插头也可以。
哪个好拔你拔哪个。
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钥匙要不要 打开
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测的时候钥匙要不要打开
不用
把灯泡接到你要测的那个插头上面去，你灯泡接在哪了？
我让你测量碳罐电磁阀插头电压是几伏灯泡？接上去之后电压是几伏？
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现在又没电了
不是没电了，是你刚才你灯泡没接
你要灯泡连接上刚才也没电。
把灯泡拿掉。然后看是不是12伏电压
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灯泡没接的
我让你短接的30跟87确认好
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确认好的
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现在又有了
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灯泡接好，还是12伏
那你刚才可能是没接好
喷油嘴拔掉喷油嘴插头。
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每个喷油嘴插头都测量吗
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还是测量喷油嘴总插头
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喷油嘴插头也都一样 接上灯泡电压还是没什么变化
灯泡能点亮吗？现在。
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能
好，现在都插头插好启动。
然后故障码看看能不能进电了。
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喷油嘴都有12伏电压
现在看故障码能不能清除。
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继电器不用插了吧？
嗯
现在看故障码能不能清掉了，之前不是清不掉吗？
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故障码换了一些
故障码清掉就行了，刚才拔插头拔的了。
看到发动机里面开始报那个故障码，看看还有没有。
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现在启动吗
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没有了
好，进行启动。
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有油了还是打不着
什么有油了，喷油器喷油了是吧？还是油管里面有油了，有油压了。
打不着火看火花塞跳不跳火，四个火花塞拆出来看一下跳不跳火？
喷油器喷不喷油。
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喷油了
火花塞这一块确认一下是不是不跳火？
火花塞螺纹处搭铁。
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不跳火
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这六根线只有一根12伏电源
剩余的几根线测试下一个使用LED灯泡。一端接电源。一端接剩余的几根线，线里面有一根是搭铁，然后车辆启动。看看灯泡闪不闪？ LED灯泡闪不闪？
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现在一打着就熄火 没有怠速
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节气门不反转
你看跳不跳火呀，不是不跳火吗？现在确认一下跳不跳火不跳火换点火线圈。
节气门你管它干什么呀？
他动不动转不转跟这都没关系。
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能打着是不是跳火了
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我换了新火花塞了 就能打着了 只不过马上熄火了
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他这个一体的点火线圈不好搭铁
马上就熄火了，就说明没跳火。
跳火了他就不熄火了。
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那我去拿个新的点火线圈
火花塞螺纹上面这根线连接到负极或者是车壳都行。
我刚才让你接LED去试灯试有没有控制信号，现在确认是不是不跳火不跳的话，先确认一下有没有控制信号，有控制信号的话再去换点火线圈。
你直接换的话，线路上面你是不知道有没有问题的。
如果线路上面控制上面没有问题的话，换个点火线圈它就跳火了。
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就刚刚刹车灯泡行不行
不行
那种瓦数太大会烧电脑板。
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这种行吗
可以
灯泡一去就可以。
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里面电源要打开吗
嗯，你现在准备撤什么？
你现在准备测量什么？
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夹子是，加正极还是加负极
我上面说的让你确认一下4个火花塞跳不跳火那个你做测试了吗？
你是准备测量点火线圈是吧？
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电火线圈
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现在测
夹子夹正极。
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然后呢
然后测量插头的defg。测量这4个针脚，
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然后起动看灯泡闪不闪吗？
对，灯泡要拔掉，里面有那个LED的指示灯在。
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然后干嘛
对接上去之后启动车辆看LED灯闪不闪。
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会偶尔闪两下
把那个灯泡插上去。
然后再启动
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电压有一点
4个都测试一下。
就是1234缸的控制线都测试一下。
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都一样
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只是有点微电
你那4个都4根线都测试一下。
看看都闪不闪
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闪的频率很低
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上面灯泡会亮一点点
都闪的话，就说明电脑还是有控制信号的。
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四个都差不多
现在要接上火花塞看看火花塞跳火能不能跳出来。
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还是打不着火
你要看火花塞跳不跳火，如果火花塞不跳火就不行。
喷油点火要正常。
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火花塞都是新的
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线圈也是新的
火花塞插到点火线圈上面，然后打火看跳不跳火。
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你说跟节气门会有关系吗
没有
你测量一下点火线圈插头的a号线上面有没有12伏电源，你测试一下灯泡能不能点亮，然后B是搭铁线是黑色的，测试一下搭铁有没有 ，功率试灯灯泡这个a接个B看灯泡能不能点亮。
就是确认一下点火线圈的供电跟搭铁。
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搭铁的有火花
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搭铁的有火花
没看出来有点火
有火花的时候啪啪啪。
视频的话没有火花。
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搭铁的那个有火花的
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不对，跳火的时候不贵
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启动的时候看一下曲轴转速数据流是多少，看看有没有大的浮动。
这一个跳火还行。
那个打好长时间了才跳。
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那个是前面没打火
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后面才打的
对，所以我说不对。
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看哪一个
启动的时候看看是多少转。不能有大的波动。发动机转速数据流就是发动机的曲轴转速。
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波动很小
嗯，好的。
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那还有可能是哪里的原因
缸压测量一下，然后三元催化器排气管那个地方拆掉让它漏气。然后再对正时看看对不对。
上面这些都没毛病的话，换电脑换发动机电脑。
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缸压测过 好的
把其他方面的可能的排除。
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正时皮带昨天刚换了一套
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跟节气门没关系吗
就是因为他换了有可能出问题。
把这些给排除掉，没毛病的话就换电脑就可以了。
没关系。
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节气门那里怎么测量的
另外你那个继电器现在不是短接的吗？你把线拔掉就是那个继电器装上去，然后点火开关打开，看看那个喷油器上面还有没有电源，还有这个连接上面看看有没有电源，如果还没有的话，你其他方面还有问题。
不需要测量。
有毛病就报故障码了。
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正时不对应该会报故障吧 我换好那些故障就没有了
现在车辆就没有启动。
有故障也不会报故障码。
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那个短接的拔掉就没有油过来了
我说的是让你把这外面的确认一遍，没问题换电脑。
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汽油泵就不工作的
那个你也要检查。
那个说明你继电器没工作
我那是让你直接让短接的直接供电。
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正时我用专用工具对的 应该没问题的
那你的问题不是一个问题，你那个没电源是一块问题，你现在这个跳火这个不对，这是另一方面的问题。
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那会是油泵继电器坏了吗
不是
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火花塞跳火不是正常的吗
不正常
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你刚才不是说还可以吗
是后面的那个火花塞跳的，看着还可以。
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那就正常的
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刚才是因为没有打火
你现在继电器插上去开关打开，你看喷油器上面有没有12伏电源。
灯泡接上去，你看灯泡亮不亮
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喷油器只有三四v电压
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接上就不行了
换继电器。
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我对调过了
换新的。
调过也不行也是坏的。
短接就可以，插上去就不行。还不知道啥情况吗？
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是换油泵的吗
那个继电器就是个开关。
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是换油泵的吗
主继电器
换油泵继电器干什么呀？
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油泵的跟我主继电器是一样的
一样怎么了？有一个有问题，你安装到哪个地方都是有毛病的。
你装到哪都是打不着火的，知道吧？他们两个谁都不能有问题。
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我换的高速风扇的
继电器没有问题的话，你装上去之后，你那个喷油器上面就有12伏电源。
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这有好几个都是一样的
还有我想说继电器插反了没有？
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这个插反了就装不进去的
插反装不进去就行。
你继电器的插脚的30跟87确认一下是不是接触不良
你把你的继电器在下面试一下。
继电器的85号这个搭铁
继电器的30跟85接个电源。
然后测试87这个灯泡，灯泡一端接搭铁看看灯泡亮不亮，亮的时候看看87电压够不够12伏。
先把继电器确认一下。
继电器的86号这个搭铁
30 85接电源。
86连接搭铁，87号看看有没有电源输出。
