基本得控制原理就是，发动机电脑收到室外温度和空调压力。水温正常，然后ac请求来了，就会吸和压缩机继电器。由于并压缩机继电器正常，压缩机继电器没问题情况下，正常跑一跑就会来，如果实在有情况除非发动机电脑的问题
你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
仪表显示室外温度没有
有
故障码没有
氟加了
笫二天就没有空调
压缩机的吸了没有
没有
压缩机都没有吸，。
看数据流把
空调请求，空调压力
空调输出
可变空调
我知道可变，可变也要压缩机先吸
电脑读故障码，空调可以吸，电子扇转动
什么意思
我让你，读发动机电脑数据流，空调压力，空调请求，空调输出
空调请求指令呢
压力没问题
请求也是在数据流看
数据流没有空调请求啊
嗯，有请求指令，并继电器压缩机可以吸合是么
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室外温度显示是正常没有？
可变坏了，也不影响压缩机吸合
也不影响压缩机继电器吸和
你那里是26℃么
武汉
如果温度传感器坏了，电脑故障码可读出来
并压缩机继电器怎么样
如果并压缩机继电器可以正常工作，就是路上开一开就会开，那个可变的坏了压缩机也能吸合的
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路上开一开哦，发动机模块收到了请求指令，
就是故障模式，才不会来空调
你也可以先按照线路图，测下通断测下，发动机电脑到保险盒，发动机电脑到可变电磁阀，保险盒到压缩机离合器吸盘的导通就可以了
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你说普通话
我一句没听清
意思没有故障代码，线路没问题，有空调请求指令，基本都是故障模式，开一开就会好
60码以上，跑5公里，反复按AC就可以哦，或者停一晚上
上午9点加氟停了一会，再开空调就没有
你先测线吧，按照线路图
基本得控制原理就是，发动机电脑收到室外温度和空调压力。水温正常，然后ac请求来了，就会吸和压缩机继电器
如果没有，常见都是故障模式
跑一跑就会来
这个可变的即使有问题也不影响压缩机吸合
