你灯泡没拔掉的时候有电阻值是正常的，你灯泡去掉这根线就是断开的状态那么你去测试的时候，外边什么都不显示是无穷大你这种测试的结果实际上就是这跟倒车灯的输入线路和搭铁线通了就是跟负极通了。所以才造成你电源输送过来的时候没有经用电器就短路了然后造成的你倒车灯的保险慢慢烧掉了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
只要没挂倒档就没事
07年的
1.1排量
手动档
测量一下倒车开关，上面两条线的电压是多少，以及对地之间的电阻值多少，测量一下
好的
嗯
电压是14.23
具体是怎么测呢
好，那就正常了，没事。
现在不用测试了现在已经正常了呀。
不好意思，回复错了。
一根线还是两根线？
你车辆打着了吗？电压那么高。
两支
打着了
怎么两个电源呢？你两个电源的话，灯泡不就亮了吗？
它是一根电源，一挂档之后将电源接通从a电源到b电源。
你使用试灯试一下两根线是不是灯泡都会亮，亮的时候看一下电压是多少，怎么怎么两根线都是电源呢？两根线都是电源的话，你的开关就就不起作用了。
你这测试的不对啊？好好的看一下，测试一下。
我是一头搭插头，一头搭电瓶
车子要启动对吧
如果是这样测试的话那就说明那两条线都变成了搭铁线。但是都是搭铁线的话，怎么可能会烧保险呢？他这样的话他倒车灯就不会亮了。倒是能开关插头的两条线你在。点火开关打开的时候，测量一下那两根线到蓄电池负极的这两根线分别的电压。
只有有电了并且有存在短路的地方，你挂倒档才会烧保险，你没有电烧啥保险呢？
看一下保险是不是已经烧了。
我说让你测量那根线的电压是你表笔搭到蓄电池达负极，表笔达到蓄电池的负极去测那两个线的电压多少不是你表笔测正极。
不启动
点火开关打开就行
一支12.24
一支0几
好的，将我们的倒车灯灯泡拔掉。
然后再测试显示那根0的那根线到蓄电池负极看看电压多少。同样再接到这个显示0的那根线连接好，另外一根表笔接到蓄电池正极万用表显示多少？测试一下
还有测试一根线的电阻值知道怎么测吧？
一支11.83
一支，0.183
电阻怎么测啊
拔掉我们的倒车灯泡再测一下显示0.183伏的，你看看还有没有电。
电阻的话就是测试你有0.183V的这根线，万用表表笔接到上面去。另外一根表笔接到我们外部倒车灯插头的那个线上面去。然后看万用表表上面显示的阻值是多少。和拔掉倒车灯泡。依然测试显示0.183伏的这根线到我们蓄电池负极和车身搭铁他们之间的电阻它显示多少？
差不多是34.77
这个
正常吗
显示的数值拍个照片。测试的灯泡拔掉的还是没拔掉的数据？
就是测你那个有个0.183伏电压的这根线到蓄电池负极之间的电阻，然后在测量到车身之间的电阻，灯泡拔掉和不拔掉时候的电阻值看看是否一样。
因为你烧保险，让你测试的目的就是确认一下这根线有没有短路，有没有对地短路。
这个是倒车灯泡拔掉测量的的还是灯泡没拔掉测量的？
都差
不多
都差不多那就是短路了，你灯泡拔掉的时候是不允许有任何电阻值的。
现在就检查让你测量这根线，看在哪个地方短路了，跟车身车壳，看在哪个地方造成短路了。
你灯泡没拔掉的时候有电阻值是正常的，你灯泡去掉这根线就是断开的状态那么你去测试的时候，外边什么都不显示是无穷大你这种测试的结果实际上就是这跟倒车灯的输入线路和搭铁线通了就是跟负极通了。所以才造成你电源输送过来的时候没有经用电器就短路了然后造成的你倒车灯的保险慢慢烧掉了。
就是说这根线你把灯泡去了这个线路就是属于断开状态。你用万用表测试的话，就是跟你线路没接一样的，显示是无穷大。
