现在点火线圈没有正极电源，供电线路保险丝都没有问题，它的供电的话就是模块来提供，需要着重考虑一下模块本身的问题，同时电脑检测不存在
其他故障码存在。
请问您是什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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2.0
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
三线点火线圈 正极没有
正极到保险盒线路没问题 保险是好的
故障码是1234号点火线圈电路断路
现在接地没有问题，点火信号也没问题？
没问题
点火信号也没问题
三线就一正一副一点火信号撒
三线的话就是一个供电，一个接地，一个点火信号。
如果保险丝没有问题，线路也没有问题，你就要考虑一下这个供电模块问题了。
这个供电的话应该是一个长电的。
点火信号怎么测量
一个主正没有
这车的保险盒容易坏？
供电模块我拆下来看不出现问题
点火信号可以用万用表测一下电压也可以用试灯二极管试灯测量一下看一下是否正常闪烁。
里面有几个焊接的继电器 两成电路板
没闪烁
嗯，没有闪烁怎么确定的，这个点火信号没有问题呢。
这个模块的话还是比较容易出现问题的。
反正一开钥匙 正 负都有嘛
对不
是的
现在就是没有正 这焦麻了 以前这车行驶过程中偶尔熄火 从新打又好了 但没故障码
现在彻底熄火 故障码就出来了
没有正极肯定不能够正常点火，线路没有问题保险丝没有问题，就得考虑一下模块问题了。
保险丝没问题
4个缸的点火线圈同时出问题，线路的可能性一般比较小，一般都是模块本身问题。
我怕模块换了不好
你现在点火线圈没有正机线路保险丝都没有问题，它的供电的话就是模块来提供，你只能考虑一下模块本身的问题，而且也没有其他故障码存在。
有一个这样的故障码
这张是变速箱的
这个故障码的话，主要是点火线圈故障码引起的，发动机系统存在故障，它都会引起网络信息错误，导致这个故障码的产生。
恼火 遇到这种问题
这些故障码的话，主要就是由发动机故障引起的，网络控制信号错乱主要故障还是点火线圈故障。
现在点火线圈确定是没有正极线，一般就是模块本身的问题。
有电路图没有
这车的
你知道模块上哪一个是点火线圈的继电器不
这车的电路图的话都是在线查询的，现在公司的网站已经关闭了，现在查询不了。
上面有很多被焊死的继电器
即使原厂资料也是不提供，保险盒内部线路图片的
哎 非得换啊
内部电路图的话是查不到的，这个在原厂资料上也没有表述
好像维修一下
维修过？
没有
没维修过
我说我想维修一下 修不来
看到底是不是这个坏了
由于没有模块内部电路图的话，这种情况只能交给电脑版维修人员来检测一下。
