根据描述，该车起动机不工作，首先检查起动机的供电和控制线是否有供电，如果供电正常，就是起动机有问题，如果供电不正常，先确定蓄电池到起动机1010的电源供电是否正常，再检查起动机的控制线路，起动机主要由PSF1供电的，但PSF1是由BSI和发动机控制单元共同控制供电的，PSF1的电源供电有BPGA1032提供，首先确BPGA到PSF1之间的线路和供电都没有问题，再检查BSI和发动机控制单元给PSF1的控制。
根据描述，该车起动机不工作，首先检查起动机的供电和控制线是否有供电，如果供电正常，就是起动机有问题，如果供电不正常，先确定蓄电池到起动机1010的电源供电是否正常，再检查起动机的控制线路，起动机主要由PSF1供电的，但PSF1是由BSI和发动机控制单元共同控制供电的，PSF1的电源供电有BPGA1032提供，首先确BPGA到PSF1之间的线路和供电都没有问题，再检查BSI和发动机控制单元给PSF1的控制。
你说是要量哪里的线
现在还有个问题 点火线圈 怎么也没电到
好，我看看
好
你说电池那个的线测量到保险丝盒有没有电
你换的这个控制器，是从哪儿买的？原来旧的那个点火线圈也没有电源吗？
对 也是没有电源到
没有喷油也没有点火
起动机不工作，这些肯定也没有啊
现在要测量哪里的呢
1010是哪里的
1010就是起动机啊！
你画圈是什么
测量一下我发的图片上的红点里面的针脚有没有供电？
机舱保险丝盒控制器上16针脚的黑色插头的1号针脚。
是蓝色插头么？
黑色啊！
测量1号针脚对吧
16号针脚也没电
4s
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没有电到
那应该就是1032这个模块有问题了。
蓄电池上面的那个。
蓄电池那个保险丝盒要怎么测量
保险全部正常
里面就没办法测量了，里面不仅仅有保险丝，还有许多继电器，不是保险丝的问题。
这个里面都没有继电器呀
还有一些集成模块。
看电路图上。
那这个测量不了 不是要换一个试试
对啊。只能更换，刚刚测的那个针脚没电，起动机肯定就没电。
这个1号针脚的线路都是通到室内的线路呀
这个好好就换了一个点火线圈 就启动不了 真的是头疼
肯定是换的配件内部有短路的问题，导致烧掉了模块。
点火线圈的线路图有么？
点火线圈的线路都是通到发动机控制单元的。
1135就是点火线圈。
那就是现在1号脚没电 一定是电池那个坏么
这是模块。
这个测量保险丝全部正常
如果点火线圈短路 会不会电脑板烧了
这个模块好像不一样呀
我这个只是举个例子，是3008的，代表的功能是一样的。
这个先排除是么
bSI要怎么测量有没有电到
