根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果节气门位置传感器到发动机模块本身的两条信号电压一直没有变化的话，线路通断阻值数据也没有关系的话，重点考虑发动机模块本身吧。
建议：重点考虑发动机模块本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果节气门位置传感器到发动机模块本身的两条信号电压一直没有变化的话，线路通断阻值数据也没有关系的话，重点考虑发动机模块本身吧。
建议：重点考虑发动机模块本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好，目前车子是不是提速不起来呢，你需要读下怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据流是不是合适吧。
先读下怠速和加速时候的数据流
电子油门踏板开度数据和节气门开度数据
现在发动着加不起来油 还抖
如果踩油门踏板节气门开度数据流没有变化的话，你需要先检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路对地电压是不是合适吧。
你就是先把怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据流是不是合适吧。
拍视频发我看看
好的
好的
如果踩油门踏板节气门开度数据流没有变化的话，你需要先检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路对地电压是不是合适吧。
六条线路通断阻值数据也看看
视频暂不支持播放
这是怠速
视频暂不支持播放
这是加速
好的，稍等正在下载视频
好的
节气门开度数据不对啊
一直没有动啊
如果踩油门踏板节气门开度数据流没有变化的话，你需要先检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路对地电压是不是合适吧。以及六条线路通断阻值数据看看
就是按照我上面说的检测。
六条线路直通发动机电脑版内部的。
对地电压以及线路通断阻值数据都看看
打着后报这些故障码
先检测节气门位置传感器到发动机电脑版的的六条线路对地电压以及线路通断阻值
好的
节气门开度数据不对先检测一下线路，如果线路好的，那就要考虑模块本身的。
嗯
节气门换的新的这个
六条线路对地电压以及线路通断阻值数据也看看
这六条线路
有3个5V电压 打铁也有
节气门1号4号信号一直没有电压？
3号6号是接地
5号和6号是供电
你把六条线路的具体对地电压说说
2号5号供电，打错了上面
好的
嗯
4号 4.9 1号0.03 5号4.9 2号5.0 6号 接正12 3号接正点12
信号不对啊。
你看看怠速和加速时候的1号4号电压有变化吗？
那个
什么问题
1号4号
检测一下1号4号信号电压变化。
如果没有变化，线路通断阻值数据确定好的，重点考虑发动机模块吧。
插头拔下来量的
插头插上和拔掉都检测一下，信号电压是脉冲信号随着加速变化的。
如果没有变化，线路通断阻值数据确定好的，重点考虑发动机模块吧。
师傅，维修思路已经给您了，您可以加我下面的官方企业微信，我把平台资料库部分资料同步发您一份。
插上4号1号都是2.3
一直不会变化吗？
等下
好的，
你看看怠速和加速时候的1号4号电压有变化吗？
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以的
视频暂不支持播放
这是4号线
视频暂不支持播放
信号不对，
这是1号
1号号线路通断阻值数据确定好的，重点考虑发动机模块吧。
这都怠速
看到了
加速的要不要
1号4号线路通断阻值数据确定好的，重点考虑发动机模块吧。
要
着一会报这个故障
我的判断基本上就是节气门位置传感器信号电压不稳定引起来的，1号4号线路通断阻值数据确定好的，重点考虑发动机模块吧。
如果需要百分之百确定包解决处理问题的话，也可以加我上面的企业微信，那个是承担检测责任服务的，没有处理问题可以退款的。
视频暂不支持播放
这是1号
视频暂不支持播放
这是4号
信号电压不对限扭了
这怎么搞
1号4号线路通断阻值数据确定好的，重点考虑发动机模块吧。
我说了三遍了，大哥
哦
嗯。
