像这个故障传感器，必须更换原厂配件，更换的时候断电更换，然后就是检查一下这个右后轮传感器。连接插头位置，再往里面的线束看一下有没有断路的情况？最后考虑ABS泵
像这个故障传感器，必须更换原厂配件，更换的时候断电更换，然后就是检查一下这个右后轮传感器。连接插头位置，再往里面的线束看一下有没有断路的情况？最后考虑ABS泵
更换了传感器，故障依旧
您好，针对这个故障都做过哪些方面的检查？像这种故障平常最多见的就是相关的传感器故障需要更换新的右后轮的轮速传感器。然后检查一下相关传感器的线束的插头针脚是否续接处理一下插头针脚。
更换传感器故障依旧试车。看一下有没有轮速信号？如果没有的话，检查右后的ABS传感器的线束。
后面两根线是怎么控制的，是一根供电一根打铁，还是怎么样的
他的数据流，只有前面两个显示
一根供电，一根搭铁，那根搭铁线也是属于信号线。
换个解码器。读取数据流，这个正常是可以读到四个车轮的轮速数据的。
这个是我企业微信号，有什么问题可以直接在这上面联系我也可以。
都是12浮的吗？
这个传感器这个是需要用原厂配件。
这个ABS传感器检测信号这个一般要有专门的这个设备检查，一般用万用表的话，这个精确度不够。相关的测量方法，我们平常用的有两种。第一种方法：跟其他轮的传感器去对调。第二种方法：使用万用表打到二极管档位。给传感器测量abs传感器的这端，把两根表笔插在传感器的两端，正常显示1.3伏的管压降，再把两根表笔对掉，再测量一下，正常显示0.5伏的管压降，就证明这个传感器是没有损坏的。如果测量传感器的管压降是一样的，就证明这个传感器损坏，直接更换就可以了。
还有就是你直接找一个电脑能读四个车轮数据的。然后车辆仪表通电之后，车辆举升，然后挨个转动车轮看一下相关的车轮有没有数据信号？
像这个故障传感器，必须更换原厂配件，然后就是检查一下这个右后轮传感器。连接插头位置，再往里面的线束看一下有没有断路的情况？
最后再考虑ABS泵。
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这是什么情况
一直跳非法值
传感器换了几个
换了2个了
是原厂配件吗，这个车更换的时候最好是断电更换。
非法值说明就是传感器故障或者是线路故障，
这个车线路出问题的很多。顺着线查一下，
后续有什么问题可以加企业微信号联系我就可以。
