根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（资料图也发检查一下氧传感器插头电压是否正常）
建议：（资料图也发 ）
以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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建议：（资料图也发 ）
以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好
这边是需要正时资料和发动机螺丝扭矩吗？
不是
主要是想咨询这台四线氧传感器拔下插头和插上插头的电压
嗯嗯 现在车辆报故障码了是吧
故障码照片发我一份
这个是三元催化器自身的问题 不是氧传感器 处理方案 先进气清洗三元催化
即可
我知道三元坏了
我是想清晰的了解他是宽频还是窄频，拔掉氧传感器插头他是上啦电阻还是下拉电阻，控制原理
他之所以爆出这个故障是前后氧依据什么样的数据流判断出来的
5线6线才是宽屏
四线也有宽的吧
不说几线
我只想知道我上面的两个问题
你三元催化器失效。氧传感器检测的氧含量不够亮故障灯
那个说的4线的油宽屏氧传感器？
我知道不够，我想知道他们依据什么数据流判断的
多大的信号电压判断的
四维不少人说
你三元催化自身损坏 氧传感器检测的含量不够 。尾气不达标
您能详细说一下这个氧传感器插上和拔掉具体多少电压吗
不管几线。两个加热。一颗在打开点火线圈12。启动后发动机发电机电压。打铁由电脑控制。一颗信号3V左右。一颗反馈是信号是更换占空比进行。
这个车相反，电脑给的正占空比，另一个直接打铁
加热线是这样的
5线多一颗4.5的宽频信号
我是四跟
就这两种控制
您看下电路图是不是这样
不是正控制就是负控制。原理一样
可是现在着车用万用表测供电不是一个长12v
是个十付多电压
启动多少
就是十v多点
氧传感器会报加热故障码吗？
没报，拔插头报过高
嗯嗯 有没有数据流 没有报加热 问题不大
看看氧传感器数据流
照片分析不了 需要视频 怠速热车后的 这样可以看看它的电压变化了
那只能等明天晚上了可以吗
也可以 上方有我微信号 添加一下 有了发在我微信里
哪里有微信号没看到啊
我的微信号
刚刚没有发出来
这里时间有限制。
好的保存了
明天加您
好的👌🏻
感谢
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关注了
好
