测量油门踏板的两个位置，信号电压都是多少？6根线一个一个的测量，用纸和笔记下来，然后拍照片发过来。同时针脚标明清楚。这个是历史故障，不是当前故障，现在是没有问题的。电压成倍增长就是正确的。但是你实际测量的和电脑读出来的电压不一致。后更换的这个踏板是电阻式的还是霍尔式。测量3号对地电阻。测量5号对地电阻。两个数值。检查这个线电阻值不对。或者将5号直接接地再进行测量，读数据电脑版里面这根线也是直接打铁的。那个阻值0.4的还差不多，2.5的阻值就非常的大了。
测量油门踏板的两个位置，信号电压都是多少？6根线一个一个的测量，用纸和笔记下来，然后拍照片发过来。同时针脚标明清楚。这个是历史故障，不是当前故障，现在是没有问题的。电压成倍增长就是正确的。但是你实际测量的和电脑读出来的电压不一致。后更换的这个踏板是电阻式的还是霍尔式。测量3号对地电阻。测量5号对地电阻。两个数值。检查这个线电阻值不对。或者将5号直接接地再进行测量，读数据电脑版里面这根线也是直接打铁的。那个阻值0.4的还差不多，2.5的阻值就非常的大了。
测量油门踏板的两个位置，信号电压都是多少？
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你好师傅
插头拔下来测量。
用万用表测量。
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一二4.97别的都是0
6根线一个一个的测量，用纸和笔记下来，然后拍照片发过来。同时针脚标明清楚。
将油门踩到底检查测量是多少？
检查电子油门有没有进水的痕迹。
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电子油门换新的
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了
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这个数据流有问题吗
这个故障是旧油门踏板的故障。还是新油门踏板的故障？
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故障是旧的
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跟之前一样，开开又亮了
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这个故障
也就是说换完油门踏板以后，故障码可以清除，跑一段时间以后又出现故障。是吗
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对
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显示是历史，不是当前
打开点火开关，不要启动发动机。连续踏油门踏板检查是否出现这个故障。
这个故障是开出来的还是修出来的？这个车都换了什？修了哪里？
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开过来就这样
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就换过一个油门踏板
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试过了不会
检查点火线圈火花塞是否正常？
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看有没有破掉？
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这个数据流有问题没有
这个是历史故障，不是当前故障，现在是没有问题的。电压成倍增长就是正确的。
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现在的数据流
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误差多少正常
电脑的电压不正确。
万用表测量同时电脑读取两个电压是否一致。
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火花塞点火线圈看着没事
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不一致
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最后发的就是刚刚拍的
但是你实际测量的和电脑读出来的电压不一致。后更换的这个踏板是电阻式的还是霍尔式。
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怎么区分
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你现在感觉是什么坏了
拆开检查或者万用表测量。
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5和6是有阻止的
如果是电阻式的可以排除干扰
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电阻的
测量3号和5号对地电阻是多少？
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没有
怎么测量的描述一下。
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从大到小一个一个试的，都是1
红表笔和黑标比都是怎么测量的？线束插头有没有拔掉？点火开关有没有打开？
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哦，插头没有插
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就单测的油门踏板
关闭点火开关，油门踏板线束拔掉以后测量线束里面的。
这个是哪个的电阻？
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3和5
测量3号对地电阻。测量5号对地电阻。两个数值。
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三号
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五号
检查这个线电阻值不对。
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几号
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三号
2.5这个不正常。
线路电阻太大。
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这个线是从哪过来的，
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电脑版
是从电脑版里面过来的。
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有图纸没有，电脑版几号是的
发动机电脑板型号拍照片发过来。
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35号这个是吧
是的
或者将5号直接接地再进行测量，读数据
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直接打贴也可以是吧
进行路试是否还报故障？
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还没有试，可能要开一天才会报
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直接打铁这根线也可以吧
电脑版里面这根线也是直接打铁的。
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好的，师傅，我等下装起来试一下
好的。如果有什么不明白的地方，可以进行提问，点击头像加关注，下次可以直接找到我。
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这个打铁用电阻试多少是正常的，表出来多少是不对的
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好的
那个阻值0.4的还差不多，2.5的阻值就非常的大了。
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好的
👌
