比亚迪G3早上第一次打火启动不了，想着又不够力的感觉。再打就正常。提前泵油打也不行，打着后一天随时打火都正常。火花塞也换了，高压包也换了，油泵也换了，水湿感应器也换了，怠速也换了。节气门也洗了，早上拔下油管，里面也有油。机油换了还是一样。搞到烦了！
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高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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点火和燃油都已经排除了，你这种情况只能检查一下车辆发动机的缸压，还有相关的气门的积碳。在缸盖里面的进排气门密封是不是不好？

2018-04-21 08:36:15

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你好，进气道积碳清洗了吗？

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进气胶管吗？也是新的

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进气支管

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节气门后面的那几个支管吗？拆下来清洗吗

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点火和燃油都已经排除了，你这种情况只能检查一下车辆发动机的缸压，还有相关的气门的积碳。在缸盖里面的进排气门密封是不是不好？

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这么麻烦阿

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有专门的内窥镜和燃烧室积碳清洗机，可以清理

相似问题

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我的比亚迪G3天一冷早上打着火怠速一下来就熄火了什么原因油泵也换了，节气门也洗了，火花塞也换了，水温传感器也换了，还是不行，就是天冷早上打着火怠速一下就熄火，车热了一切正常

检查冷车缸压够不够，缸压不够，气门密封不好也是这样，要拆了缸盖更换气门，

陈启前

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2010款的比亚迪G3，每天冷车要打五六秒钟左右才能启动，启动后怠速稳定声音正常，熄火后立即启动也正常。更换了汽油泵，点火线圈，缸线火花塞，进气压力温度传感器，水温传感器，清洗了节气门怠速马达，故障依旧冷车第一次不好发动，不知是何原因。

明全升

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每天早晨天冷着车后就开始突突突怠速在1000上下跳，然后发动机故障灯就开始闪。走不了。然后重新启动几次车之后就正常了。把点火线圈换了，就换了第二天好了，过了一天又不行了。火花塞也换了，节气门和进气道也清洗了（不是打吊瓶），燃烧室也用泡沫清洗的方法洗了。请教各位大师还有可能是什么原因？？

建议你先检查一下汽油压力，有可能是油泵的问题。

张万东

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我的比亚迪G3放一晚要打火两次才能启动，有时一次成功，油泵新的，水温感应器新的，碳罐电阀新的，前痒新的。还有就是碳罐在那个位置，想换都又找不到。着火后尾汽很大。另外有一台怠速不稳，节气门新的，怠速阀新的，喷油嘴新的，怎么搞都不行。

你好，根据故障现象建议把进气管上碳罐管拔掉，然后堵住，试下，很高兴为你解答！

刘三强

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我的是比亚迪G3 4G15s的发动机大修后没力跑不起是怎么回事已经量过缸亚在9个至10个之间也换过火花塞和油泵重新调过气门检查过正时也没错排气和进气管也没堵三元催化也换了节气门也清洗过离合器片和压板也换了发动机空加油能有六千转发动机声音也没异响但只要上路只跑得了80码跑起也没力以前修发动机之前都动力都很好修发动机原因是以前烧机油

首先应对大修所用的气门等部件进行确认。其次要接上油压表进行路试，观察故障出现时，燃油压力是否符合标准油压。

辛卫

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2010年的比亚迪G3，三菱4g15s发动机更换了新的发动机行驶2000公里左右，出现冷车启动时需要五秒钟左右，启动后怠速稳定正常，熄火后立即启动正常。热车启动正常。检查了燃油泵，更换了火花塞，点火线圈，清洗了喷油嘴，节气门，更换了进气温度压力传感器，水温传感器，检查了进气歧管无泄漏，电瓶正常，但是故障依旧，不知什么原因请高手指教。

根据故障描述，建议试下，冷车状态下，先打开点火开关，让汽油泵先行工作，产生启动需求的燃油压力，然后启动车辆，看是否可以正常启动，如果可以，燃油泵跟燃油滤，及泄压阀都有可能有问题，需要拆解检查，如果故障依旧，建议检查进气歧管内部是否积碳严重，确定是否需要清洗

杨瑞

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比亚迪G3，自动挡，发动机1500转上不去，30码左右，发抖，无力，一顿一顿的，火花塞换过了，节气门喷油嘴洗过了，高压线高压泵换了，发动机脚垫也换了一个，电子解码器除了显示变速器故障，但是差不出来为什么故障，跑了几家修车厂，基本所以小零件都换了，最原始的问题没有解决，现在在这里求助大家，希望师傅给个答案！愿出钱

先检查发动机，原地加油门能不能正常的转速上去？然后检测一下汽油泵供油压力是否正常，先排除一下发动机的问题。三元清化器有没有检查过？看一下是否有堵塞的情况，如果确定发动机没有问题的话，这个建议您去用专用的电脑读一下变速箱具体的故障码看一下是不是变速箱模块有问题造成的？

高长振

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比亚迪G3手动档，发动机缓慢踩油门转速能随之升高到大约五六千转，再继续踩油门，转速突然不升反降到三千两千附近摇摆，任凭你使劲踩油门到底也沒变化，还突突，若急加速也加不上去，也是光突突，换了火花塞，清洗了节气门怠速马达也没效果。怀疑过节气门位置传感器，但拔掉插头重复操作油门状况依旧。还拔下过进气绝对压力传感器，重复操作油门也依旧。解码无故障码，还剩汽油压力沒测，三元催化堵沒堵沒看，但感觉又不像之二者原因，我是开汽车美容的，懂点汽修但不专业，垦求高师指点!

更换汽油滤，清洗或更换汽油泵，拆排气管路试。

温金德

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你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，2015年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，一直没解决该问题，2年后因发动机烧机油，更换了本田飞度1.5排量的发动机，好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障，又更换了水温传感器，没解决，最后更换了ecu，还是没能解决故障，请帮忙分析一下还要怎么做？

根据描述，发动机报失火故障，需要检查点火线圈，喷油嘴，进气歧管。还有缸压是否正常。点火线圈，喷油嘴的线路也要检查一下，有的因为线路老化虚接，怠速正常，负荷过大时就会失火。

陈新安

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2011年的比亚迪G3为什么早晨冷车启动发动机抖？然后其他时间挺好。，然后早晨启动着抖。等水温上去一格的时候熄火再启动就不抖了，清洗过节气门喷油嘴换过火花塞。怠速马达还有高压点火线圈。

如果出现这种情况的话，那可以检测一下发动机的水温传感器有没有问题，另外就是要再检查一下冷车状态下发动机的数据流看一下传感器方面有没有问题，如果其他没问题的话，再测试一下燃油压力。

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