那就说明与电磁阀没关系，使用内窥镜检查三元催化堵塞情况。然后拆下进气歧管，清洗气缸内的积碳，删除发动机调校
您好。目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
你好！我用了烟雾仪也检测过了没有发现那里漏气，在这之前气门室盖也换了，还有高压油泵也换了，
您好故障码您重新发一下
这个节气门前进气后进气数据对不对啊
您发的图片。点不开
看到了。车辆现在有抖动么？
抖没有，就偶尔有点小抖，
除了这两个故障码。还曾经出现过其他故障码么？
4s
点击前往小程序查看回复
等一会奥
我在外面听不清语音
稍等一会奥。
嗯
在不
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
车辆出现混合气过稀的故障，可能的故障原因，近期系统不密封，根据检查已经确认未发现泄漏，怀疑可能泄露位置，油箱，贪官电磁阀，车辆存在第2个问题，可能存在喷油器喷油雾化不正常，造成故障现象出现第3点，车辆也有可能出现三元催化已经发生损坏，造成这个故障出现车辆三元催化损坏在大部分车辆上都容易出现。车辆目前建议根据实际情况采集一下氧传感器的数据流来进行验证，确认一下车辆目前拍照的经济压力这个数据几乎符合车辆使用状态，暂时通过这个数据是不能确认问题的。
4s
点击前往小程序查看回复
测量目前的情况，检查油箱开关电磁阀，必要的时候进行更换这个电磁阀，在检查的情况下不允许是长通状态。然后找到原厂电脑。对发动机学习只全部进行删除，然后重新运转观察车辆状态，目前读的数据流来看的话，发动机没有太明显的异常。
可不可以把电磁阀堵住啊
可以尝试堵住之后试车观察，如果您确认已经长通了，那么就更换即可。
4s
点击前往小程序查看回复
我接下来说的就是这款车辆通病，最容易出现问题的第一喷油器，喷油器在维修更换的时候要求全部进行更换，第二进气管里面的积炭拆一些经济管清洗气门背面积炭第33元催化已经碎了，这个必须要使用内窥镜来检查，主要是后面的那个三元催化。第4点就是车辆漏气，但是根据车辆描述来看的话，应该是已经没有泄漏的地方了。第5车辆使用的燃油太差，这种情况下也是很容易出现的，那么根据实际情况可以通过尝试提高燃油品质，然后施舍关于喷油器，这个东西没办法清洗。只能是更换的。
4s
点击前往小程序查看回复
这个不算高。
4s
点击前往小程序查看回复
听不见您最后这段语音。
4s
点击前往小程序查看回复
故障代码删除掉，马上又会出现吗？
4s
点击前往小程序查看回复
那就说明与电磁阀没关系，使用内窥镜检查三元催化堵塞情况。然后拆下进气歧管，清洗气缸内的积碳，删除发动机调校
