您好
首先第一种情况，在没有发动车的情况下，转动方向盘本身对方向机的影响并不是很大的，所以说这个可能性导致的问题应该可以排除的。
第二个问题，这个可以把车顶起来进行测试下看看，顶气来挂个档，然后加油门跑下看，看下半轴的运行浮动大不大。一般这类情况更换半轴遇到的情况还是比较多的，主要就是半轴的平衡性变差所引起的。跟是不是左前轮先过减速带这个是没有关系的。
您好
首先第一种情况，在没有发动车的情况下，转动方向盘本身对方向机的影响并不是很大的，所以说这个可能性导致的问题应该可以排除的。
底盘的金属敲击感以及拖曳感，这个和转动方向盘是没有关系的。建议检查底盘悬挂以及前轮的刹车片是否间隙过大所引起的。
第二个问题，这个可以把车顶起来进行测试下看看，顶气来挂个档，然后加油门跑下看，看下半轴的运行浮动大不大。一般这类情况更换半轴遇到的情况还是比较多的，主要就是半轴的平衡性变差所引起的。跟是不是左前轮先过减速带这个是没有关系的。
主要就是传动轴的平衡性能不好所引起的
我目前是行驶时，主驾驶室能明显感觉到左车轮类似没有安装好，有弹跳，行驶时特别不平稳
车身有没有类似摇船的感觉呢？
没有换过半轴
有
那这就是半轴的平衡性能不好了所导致的
如果是后驱的话是可以进行校正的，前驱的半轴一般只能进行更换
特别是过城市里面的很平的减速带，过去后感觉不扎实，有多余的弹跳
前轮的感觉就是类似于轮胎不能很圆的滚动
这个首先可以把轮胎，左右进行调换下，先排除轮胎的问题可能性。然后排除轮胎后，那么还有这种情况一般就是半轴问题了。
为什么半轴的平衡性会不好了？
这个主要和本身的构造成份有关
有的车半轴本身的出厂设计就有问题，所以会加个配重块在上面，主要就是平衡性能不好。
那收油门后，自然降速到30左右，就会有拖拽感，并且驾驶室底部会传来一声金属敲击声，而且在降速的同时再踩一脚油门，立马也会有一声金属敲击声，这个问题是在强行熄火转动方向盘后，才出现的，你分析分析，绝对不会是刹车盘之类的问题，只有在收油门降速和立马加速时才会有，类似于齿轮的声音
这个建议首先检查下底盘看看，我觉得和打方向应该是没有什么太大的关联的。毕竟不可能说原地打一次方向，那么方向机就出问题了，
现在就是不知道该怎么检查，检查哪里
检查下底盘的球头以及固定摆臂的螺丝有没有松动的地方
具体的哪几个球头？同时怎么检查，如果具体的检查，需不需要把左车轮的部件拆了，这样检查会不会更具体？
下摆臂球头的固定螺丝，以及元宝梁还有平衡杆衬套那固定螺丝，一般这类问题这三个地方最容易出现问题
不需要全部拆，没有必要的。
下摆臂，就是下支臂，下支臂球头那有螺丝吗？不是直接按在羊角孔那吗？
固定在元宝梁那头有螺丝
嗯，那球头有没有问题，怎么鉴别？
元宝梁拆过的，因为换了稳定杆
球头可以用翘棍上下翘动下看看
没有间隙就说明没有问题的
具体检查哪几个球头？
这个您到修理店会给您进行处理的
按我说的程序来检查就可以了
好，还有一个特别之处，就是，我车目前行驶摆动弹跳，整个车散的问题，但之前有两次，我跑高速，跑完高速后，我检查了底盘，然后用手摇晃左半轴，有响声，有点松动的感觉，正常吗？往左往右也有间隙。然后跑高速回家，下高速后，我突然感觉左车轮特别平稳，没有任何的抖动和弹跳，但之后在城里面开了几天后又成为之前的问题车了
最明显的感觉就是，在城里开了几天，特别是过了几次城市里面的减速带后，车子又不平稳了
。？
这个建议先进行检查下看看
半轴这个有点间隙属于正常的
只要不是太大就没有问题的
在吧
我刚才在修理厂去升起车检查了一下
左半轴内球笼那个位置，用手来回晃动内球笼，不用劲，就可以很容易的晃动，明显有间隙
？
建议您先按我说的检查下半轴看看
