10年波罗，CDE发动机1.6。报凸轮轴位置传感器不可信信号，打不了不着火，正时是用专用工具对的，确定没有问题。缸压，喷油，点火都没有问题。这是什么问题
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陈新安

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据描述，曲轴位置和凸轮轴监测的位置不对，要么报曲轴位置传感器问题，要么就报凸轮轴位置传感器信号问题，通过描述发现曲轴信号盘信号不对导致无法启动

2019-11-05 16:29:40

你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。

您好

凸轮轴位置传感器的插头拔掉能不能着车

请教你一下，这是什么问题

不能，传感器也换过了

三根线电压分别多少

12V左右

12v左右

另外两根多少

三根线，使用万用表测量，万用表一头搭铁，一头分别测量这三根线的电压

有一根11v多，还有一根12v

是按我上面的方法测量的吗

线的通断都量了，没有问题，一直量到电脑版

对

你这个电压不对

看下两个12v左右的两根线是不是短路了

应该是一个5v，信号12v，0v搭铁

现在电瓶打亏了一点，我之前量的时候都是12v

去看下电脑板插头有没有腐蚀

不可能两个12v

要么你测错了

我现在量的1号线4.96v。2号线11v。3号0v。刚刚量错了

打着车看下11v电压多少

这个会不会是正时跳了呢？

现在打不着车

你正时不是检查没有问题吗

车子故障怎么出现的

突然成这样的？

线路没有问题

有油，有火，不着车，需要检查正时和缸压

燃油压力也需要检查一下

修了发动机之后一直打不着，正时我使用专用工具对的，应该是不会错的

缸压在11个压

曲轴油封的信号盘动过没有

换了新的，

你是怎么对的

就按上面这个对的？

你这个信号盘对错了

新的上面有固定齿圈的，没有动，装上对好了之后才把固定的东西拿掉的

你那个新的和旧的对比过没有

齿圈数数过没有

拿过来的时候是这样的，我没有动直接装的，手指的地方有固定的胶块，装好之后才取的

从新对，你这个信号盘位置不对

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你这个位置不对

按照我这个图对一下就可以了

正确的装法和齿数是怎么弄的呢

我上面这个就是

这个时候曲轴是什么位置？一缸上止点？

我正时不用重新对吧？

一缸上支点

如果曲轴位置盘有问题，怎么曲轴位置传感器没故障呢？

其他还有什么地方可能会引起这个问题呢？

曲轴位置和凸轮轴监测的位置不对，要么报曲轴位置传感器问题，要么就报凸轮轴位置传感器信号问题

你先去把这个信号盘从新对一下

好的，有什么问题再咨询你，感谢

不客气

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你换个发动机转速传感器试一下吧，如果说换了之后还不行，那只能测试波形了

曹守军

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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死，更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起，正时没问题，信号齿专用工具对的 14齿没问题，现有故障现象就是怠速没问题很好着车，就是加油门就熄火，拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门！发动机无故障码！一万公里车

您好:建议，测量发电机，的发电量是否正常。在检查，正时先看一下，看看进气系统漏不漏气，在重点看看VVT和凸轮是否正确，如果有示波器，可以测量一下，波形。凸轮轴建议参考下图:

马桂萍

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08款大众波萝1.4手自一体三厢车，有时候爱出现，加不起油，还有发动机抖动太大走都走不到，代速低，刹车变硬，但是出现这种情况后熄火，从新打发动可以走一公里，然后有走不到了。高压包，喷油嘴都是好的，节气门都清冼过油泵也换过，用解码器读出来是凸轮轴位置电压高，还有氧传感器无信号，求大师指点

通过沟通，以及用户提供故障代码。需要检查一下汽缸压力，用电脑读取一下15，16两组数据，看一下有没有失火的现象。同时，需要清洗喷油嘴，看一下是不是雾化不良，检查一下汽油滤是不是堵塞。还有一个需要测量一下传感器的线路，如果线路没有问题，需要重点检查一下碳罐电磁阀。

张江海

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四眼波罗，最近发动时候怠速时有抖动，转速在700-900抖动，有时候挺强烈的，感觉有点想熄火。但是我熄火再开，感觉又好一点，接上5053查了一下，有这些故障，我挑几个重要的， 01598-驱动蓄电池电压 07-10 信号太弱-间歇 01054-供电继电器-端子30(j317) 28-00 对正极短路 00562-机油油位热传感器(g266) 30-00 断路/对正极短路我想问问，这大概什么问题？机油传感器3个月前刚换，蓄电池是2015年8月换的

清冼节气门，检查进气歧管，火花塞

冯福强

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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？麻烦各位大师了！

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高长振

4.9

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师发生

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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！

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吴武杨

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2012款大众POLO，行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤，换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况，是高速上，然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了，后来在朋友修理厂把机油换了，还是没解决问题，又跑了1500公里闪的更频繁了，去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的，怀疑机油压力传感器，在4s店买了新的机油压力传感器换了，还是不行！又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了，换之前做了下发动机清洗，换了防冻液，然后将近5000公里都没再亮过灯！然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养，期间又间断亮过几次灯！就这样一直开着，车也没啥问题！之前一直换金嘉护10w-40的油，43000公里的时候又换了全合成5w-30机油，换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音，车子无其他异常，一会就就消失了，发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障！现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油，问题依然存在！ 4s店检查说机油压力传感器是好的，机油泵压力应该也没问题，那么这个问题出在哪了？论坛里有说需要接搭铁线？求解？马上还有一千多公里长途，怎么办？

建议拆油底壳，检查吸油管是不是脏污堵塞。

张江海

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追问：我7月份入手的05款波罗，朋友那里买的，他手里就修过好几次电路，我买来的时候发动机会哒哒哒响，但是其它都正常能开，我开到上个月1号左右，有次陷泥底朋友开着前后一直冲没上来，轮胎都磨出钢圈了，然后几天我自己开就感觉比较没力，后来出了趟门家里放了10多天，再开出去就会开着熄火，然后越来越严重到油门都加不上，启动不了，我就开去修，说要修气门，我想着价格都差不多，就在网上买了台拆车件发动机裸机，叫朋友帮忙装上，响不会了，但是油门在冷机的时候加不了，完全没反应，水温到90左右才有反应，但是油门很闷反应慢，好几个修理厂的都过来看了没研究出来什么问题，电脑版，线路，节气门，喷油嘴，正时，那些，到现在还没研究出来，有的修理厂说发动机问题，有的说电脑版，我也是头大了……求大师指点

陈建强

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陈龙军

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车系

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