你好，我是汽车大师金牌技师-杨松波，很高兴为你解答。
你好师傅
这个车铭牌拍给我看看
就是一个皮卡车
我知道的我看看铭牌发动机型号
请你帮忙
发动机外观拍一个给我
就是正时错了 气门爱顶
他这车是齿轮试的正时还是？
皮带正时
主要上面有记号但是不知道对哪
等下我看看
师傅 有没有啊
放完了气门都是顶住的
现在再一缸位置
一缸活塞上止点，然后一缸气门肯定是关闭状态才行啊
你看看是这个样子的不
第二个图片是高压油泵的位置，轮子那里装一个8mm的螺栓
这是凸轮轴位置的点半那里也是装一个8mm的螺栓
最后一个图是曲轴上面那个销子对里面正时盖那个记好
第一个是第一个是凸轮的
最后一个是电喷大榜的
曲轴的我对好了
你看我说的
这是凸轮的 有点但是正时盖上没点
我这是凸轮轴的
我这是高压油泵的
用专用的
看到没
那里有个8mm的螺栓这样串过去
我看你那个是用一颗螺丝插进去
我看看
是啊，你这看看有没有螺栓孔，螺栓穿过去可以扭在后盖上
主要肖进去里面没孔
是不是把这课螺丝卸掉
不是哦
那里面没有孔啊
好吧
凸轮轴那里呢
怎么弄
这个你看看有孔没
我看看
这里有一个的
把轮子套上去看看，找个8的螺栓可以扭上去吗
我看看
嗯嗯，高压油泵那里你再仔细看看
不能消进去啊
有一半没挡住的
的确没有师傅
麻烦你了师傅 帮忙解决其他不是问题 嘻嘻
等下
我在找资料
能肖的师傅 凸轮的
就是电喷大榜不能肖
师傅我看了 大榜只能拆点那课螺丝才能肖
大泵上几根高压出油管
凸轮轴上现在是一缸上止点
凸轮我肖住了
一根出油管一根回油管吗？
应该是
4s
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把后面大榜螺丝卸点就能肖
这个应该可以不对正时的，这个高压油泵只是产生高压
那你就这样把皮带装好
装好后，多转曲轴几圈
看看顶不顶气门，然后把气门间隙调整好，再转曲轴看看有没有压缩
压缩现在都挺大
这个气门调发是不是个汽油车一样
一样的
好的师傅 我试一试
看顶不顶气门
你正时对好后是一缸上止点，调一缸进排气门，二缸进气，三缸排气，转曲轴两圈回到原位置正时几号后，然后调整4缸进排气，三缸进气，二缸排气
装好后多转几圈看看
不是反回来吗
到一缸上止点调四缸近排气 到回来的
不是
就是顺的
再一缸就调一缸近排气？？？
一缸上止点调一缸，
现在在一缸就是调一缸是这样吧
现在就是调这几个对吧
对的
一缸调一缸
然后调二缸进气
三缸排气
师傅你看看是不是调我用白色几号打的这四个
这个排气我有点懵
我都不记得了是排气门门在第一个还是第二个
一般这个间隙调多大
塞尺的多少
间隙40丝
好的 我问问
我怕打不着火嘻嘻
这个气门不对呀
这样调不行
怎么不行？
一缸上止点调1缸
二三缸除非你进排气搞错
我也不知道哪个是进哪个是排
看进气管那里，或者你从排气歧管上那个废气孔里摸看看那边哪个是排气
摸不着了
调了应该其他是顶死的才对
怎么是动的还有间隙
对的，你调的应该是松的
没调的是凸轮轴顶上来的
一缸全部封闭的
等我看看
一缸全部封闭 其他不封闭是正常的吗？？
一缸上止点气门肯定是全部关闭的啦
二缸进气关闭排气打开的
好的 我调一下
其实你也可以看二缸的两根气门顶杆，皮带装好后你先把曲轴反转半圈，然后顺时针转动的时候二缸哪根顶杆往下走哪个就是进气门，二缸排气门顶杆则是往上顶
主要是动的调了 一缸有一个还是动的
动？这个曲轴位置你对几号了是一缸上止点吗？
是一缸的
我再问问别人看看，那个正时有没有错
然后调了一缸近排气 二刚进气 三缸排气是吧
这个正时这样对就不顶气门
是的
那样的话应该没问题啊
是我这样调就对的是吧
对的
一缸近排气 二刚进气 三缸排气
对
好的 我在调调
还是动的一缸有一个
你先调一缸进排气吧
要不你看看4缸
三缸进气二缸排气
好了
柴油车间隙四十丝会不会太大
转动曲轴，看看有压缩气没
不大
有的 还挺大
那应该就没问题了
那我调小了 肯定没力
如果能把发动机的线束拉下来在地上启动就好了
三四十丝是要的
我感觉四十丝太大 这样声音都听大
本来柴油发动机噪音就大
35了那你调
好的谢谢
