你好,和你讨论了很久,结果就是电路,电磁阀,机油压力都没有问题,最后就是CVVT总成问题了,建议换个质量好的CVVT。
你好,我是汽车大师金牌技师-史佳仕,很高兴为你解答。
你好,
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能拍个照片给我吗
正时检查没有问题吧
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机油泵也换掉了吗
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好的,
排气CVVT电磁阀拆掉,打马达有机油喷出吗
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大修之前没有这个故障码,
就是大修以后有的
正时正确的,,CVVT以及排气CVVT电磁阀都换过了
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链条换了吗
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缸头的油道都清洗了吗
清理的很干净,每个油道都通过了
油压没问题,正时正确,
换的配件质量不会有问题吧
缸盖上有单向阀吗,机油的
缸盖上在哪量机油压力
发动机拍的照片我看一下,
缸盖没有机油压力测试孔
这款没有单向阀
油压不够,液压顶柱会想的
对的,
凸轮轴品牌的,vvt也是品牌的
你把旧排气Cvvt打开,看看里面有磨损吗,或是卡住吗,
不行把旧的清洗一下装上去看看
空转有间隙,老的
老的也报这个码,新的也报这个码!我装老的干嘛
我是怀疑你老的卡住了,不知道已经有间隙了,
油压,正时都没问题,
我就怀疑你的配件了啊
油压没量,怠速三四百专机油灯也不亮,正时肯定没问题
机油感应测只是测量主油道油压,
又不能测到缸头的
现在启动困难,没怠速
现在正时跳齿吗
不要启动了,看一下
进排气就一个油道,
缸头油压应该没问题,
要不进气也会有故障码,除非缸头排气单独堵塞。
排气电磁阀油道,喷油的
那就不是油压
正时链条不会跳的,
这款很容易跳齿
看一下吗
第一次就怀疑跳齿,拆掉检查的,没问题
好吧,
你是对的点还是△
三个都对圆点
对,是圆点,
链条和旧的比较了吧,
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我的意思是新链条和旧的正时几号是一样的吧,
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嗯,你看看正时点之间节数一样吗
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嗯我数数
怎么和我发的不一样啊
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不要的
发动机一样的
这样数也是12个
进气到曲轴也是38
那就是对的
正时正确,链条也是对的,
不会是配件不好吧
能有哪一块的配件呢?
CVVT或是电磁阀
CVVT可能性大
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凸轮轴都比较过了,和旧的一样
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就这几个问题
会导致这个故障
意思凸轮轴定位销,和凸轮头部都是一样的,
数据流能读出来什么吗?
位置比划过了,一样
数据流只能读到排气凸轮轴实位置和需要的位置是否一样,
凸轮轴的传感器巴伦,也就是信号齿,没有偏差吧
比划都对,要是有轻微误差是看不出的
我还是建议你换个CVVT试试,因为机油压力,正时,都没问题,曲轴凸轮轴传感器,也没问题,
你换的,电磁阀,长度和旧的一样得吧,
有长短之分。
你可以和进气的比一下,两个一样长
一样长
进排气对比的是啊
都是新的
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嗯,长度一样
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嗯
就怕质量不好
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是的,
只有CVVT有问题,或是机油压力问题才报正时相关问题
如果电磁阀卡住了,也汇报正时问题
我这个是排气的
件号一样的吧
品牌的没件号
哦
驱动测试看看能动作吗
是动作测试吗
是的
只有
进气
有了
试一下
就这个驱动一下,电磁阀应该有动作
动作测试进气电磁阀工作,排气电磁阀测试碳罐电磁阀工作
应该测试这两个对吧
对的机油控制阀
你测试看看
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那不对
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应该是设备不对
插头离得远么,不会插错
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就是测试机油控制阀
机油控制阀可以测试吗
对,解码器问题
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你把排气的电磁阀,装在进气测量一下,
看看插头还是一样的
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嗯,你这样,你把排气哪块加一个5 W的试灯,启动加减油门看看试灯是不是亮的,
换个电脑也可以
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嗯
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是的,
电路好的,
电磁阀好的,机油压力好的,正时好的,
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就剩CVV了
cvvt
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会的,
加减油门就会动作
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试试新的呢
把故障码销了
码消不掉,打着就跳出来
嗯,电磁阀动作吗
启动一瞬间有工作的感觉
跟轻微
很轻微
有震动感
启动一瞬间有,打着就没了,加减油门也没感觉
有故障码了,就不在调整了
哦,都换原厂的
嗯
凸轮轴要用原厂的吗
他原来也是没怠速
凸轮轴主要是信号齿,凸轮和定位销没有问题就可以了,
原厂的更好了,
那就光换排气cvvt
嗯,
好