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11年宝马N46大修发动机后斗动无力, 三元催化发红。
11年宝马N46大修发动机后斗动无力, 三元催化发红。
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陈超
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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引发这个问题的就两个因素,一三元催化堵塞,二正时不对,已经使用内窥镜查看过三元催化。没有堵塞,那么重新校对正时。
2019-11-18 12:50:08
您好,请您描述你爱车的故障现象,是否做了检查,检查如果做了请提供故障代码
正时校对正确没有
专用工具对的,正直应该不会错的。
以上了故障代码你认为是什么问题
结合故障现象,缺缸抖动,三元催化发红,正时方面可能性最大
点火没问题,缸压全部一样。
内窥镜看下,三元催化是不是严重堵塞了
三元催化堵塞也会加速无力
内窥镜看过了没有堵。拆掉氧传感启动过也不行。
发红要嘛堵塞,要嘛缺缸
现在你能判断发动机是否存在缺缸
这是以前的通话记录跟这个问题是一样的
后来是怎么解决的?
他那个是调齿了,重新校对了正时
重新校对后,抖动,
那我现在要怎样操作?
先检查正时有没有问题,
你现在是不是原地怠速都特别抖动?
对
不缺缸吧!
二四缸好像有点缺缸
那这个有可能也是跳齿了
你先看一下点火系统有没有问题?
没有跳齿,启动过后在拿正时工具对象一点都不偏差
拆出火花塞都看见直接有跳火。
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这个电磁阀我已经互换过了,昨天
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那我先检查一下。
我怀疑也是正时问题,难道正时工具有问题
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