你好，这个是最新的年审政策，自重超过行车证上面的整备质量，就无法通过年审，这个是国家为了淘汰大车小标的问题，而推出的政策，要是车无法减重的话，只能在检测站想办法。
你好，这个是最新的年审政策，自重超过行车证上面的整备质量，就无法通过年审，这个是国家为了淘汰大车小标的问题，而推出的政策，要是车无法减重的话，只能在检测站想办法。
当初买这一车有国家发的合格证，行车证，牌照。难道一二十万买的车到老百姓手里就成废铁了？
这个是国家当时没有明确规定，厂家钻政策漏洞，才出现的这一类车，这是厂家的问题，正常来说，车自重是多少，整备质量就应该是多少。这个属于厂家自己的行为，但是现在却变成让消费者来买单了。
既然能在检测站想办法，那为什么国家就制定一个统一的办法？
国家收了厂家的税，老百姓也交了呀！为什么不找厂家
国家也七付老百姓？
检测站想办法，是检测站为了赚这个检测费而做小动作，这个上不得台面。这个事，如果所有的车主都去找厂家要说法，这事分分钟就解决，问题是没有人组织这件事，我发个比方，你组织一批人去厂家要说法，厂家来人直接和你说，你别再带头了，免费送你一辆车，你说，你是要新车还是跟着继续带头闹事。懂了吧
难道国家这么多的专家不知道？
你觉得他们会不知道么，他们心里很清楚怎么回事，这事不能再多说，也不能细说，总之，如果想审过去就去检测站想办法，别想着要说法，因为你等不起也拖不起
唉！可怜的司机们
确实可怜，现在运输行业也不景气，养车赚钱太难了，现在好多车主都用不起司机了，夫妻两人换班开车跑长途
