这个主要还是正时问题，凸轮轴位置与曲轴位置有偏差，很多福特车子如果完全依靠正时工具，有时就会出现这种情况，凸轮轴使用工具卡住，曲轴先找到一缸上止点，然后再把螺丝固定上，不一定要拧到底，在一缸上止点就可以！
这个主要还是正时问题，凸轮轴位置与曲轴位置有偏差，很多福特车子如果完全依靠正时工具，有时就会出现这种情况，凸轮轴使用工具卡住，曲轴先找到一缸上止点，然后再把螺丝固定上，不一定要拧到底，在一缸上止点就可以！
昨天装好之后，报了故障，今天把那个拆开用正时专用工具可以轻松卡进去，还换了VVT轮。我现在怀疑是不是VVT轮也有问题
你可以这样，先找到1缸上止点，然后在试一下凸轮轴能不能卡上，如果能卡上就检查vvt系统
卡住的话呢
如果卡不住的话呢
卡不住就重新对正时，
找一缸上止点不要用专用工具，用螺狮刀试！
正时怎么对
重新对了，现在测故障还是一样的故障
VVT系统怎么检查，有没有什么检测方法
正时就按我刚才给你说的，先用工具找到1缸上止点，然后把后面定位螺丝固定上，最后把凸轮轴用专用工具固定上就可以了！vvt这个可以读取一下数据流标准位置，和实际位置做对比！
