您好，现在的车辆都是由控制模块控制的，点火开关控制防盗控制模块，然后给电源模块供电，再往各个用电器配电
没懂
我这个循环错了么
每款车的设计原理都不同的
大概是不是这样呢
嗯，有的车是这样设计的，最早的车型
哦电源正极是一根很粗的线他是怎么分配的呢
是不是很多线并联这跟粗线呢
12v的电压他的电流却很大
嗯，其他用电器电源都是从粗线分支的
电压不是都从主电脑板过来的
么
主电脑板激活这些用电的地方不是才能工作的么
电脑版控制的是发动机，不管其他用电器的
在洗车等等
好的👌
师傅你的意思是从那根正极的粗线并联许多线这些线进过各自的保险丝再到各自的控制器主电脑板只供电给发动机电脑板咯
嗯(⊙_⊙)，可以这么理解
这样说也不对
差不多就是这样的
照你这样说这些正极线过保险丝直接去控制器不就直接接通了么还要激活主电脑板干嘛
我不是和你说过吗，这都是很早的车型是这样设计的，现在的车型都有各个控制模块的，供电都是由电源模块控制的
是不是主电脑板控制各个控制器的三极管导通啊
电源模块不就是主电脑么
每款车控制方式是不一样的，而且车上有很多控制方式，有的是模块控制，有的是单独控制开关控制的
知道啊单独连接嘛不需要主电脑板控制的
嗯，而且目前车辆还有网关控制的，他们之间都有互相通讯的
师傅汽车电门是指主电脑板吧
不是，应该是点火开关
现在车子一般都是主电脑板控制各个电脑板的接通吧再反馈信号给主电脑板在给仪表盘吧
没有主电脑板的，车身各个电脑板控制不同的系统
没电脑板手提电脑怎么查
查询故障需要用诊断电脑的
呵呵
