首先确定该新发动机是否与原来的发动机是同一型号,如果型号不对,发动机控制模块对发动机的控制调校不一样,也会引起该现象。
如果型号确定是一样的,建议检测下进气系统积碳。
您好!首先这个要确定车辆发动机和原来的发动机是否一致?
其次,有没有用解码器检测发动机有没有什么故障记录,是否检测过?
没有什么故障码
冷车时怠速不稳定,当水温到达80以上就没有事了
4s
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发动机一样是?2.0L的LTD
购买的裸机还是总成
带进气岐管一起的
我还用原厂的传感器和进气岐管
进气岐管有影响吗?
我建议观察一下数据流,检查一下进气系统积碳情况。
昨晚我留车给一个4S店的师傅,他今天检查了数据什么都正常,问题还是出现有,他也不懂怎么`修了
进气支管积碳,就会影响冷车启动后的性能,因为积碳会吸收汽油,包括进气门积碳也一样。
还有,如果有条件的话,我建议在启动车辆以前,读取一下水温传感器的温度,看看是否与当地实际气温差不多,如果差别太大,说明水温传感器不正常,这也会影响冷车时车辆的平稳性。
水温传感器上个换了,55块钱批发价格
他有点怀疑进气岐管
不管换没换,有条件,都看看,除了传感器,还有可能线路中有接触不良,如果接触不良,就会增加线路中的电阻,而电阻增大后,电压信号会减小,就会引起发动机电脑接收到的水温高于实际气温,引起喷油量过少
进气支管也有可能
2.0排量能装2.4的发动机吗?
不能
2.0 2.4 2.0T等的发动机都不能互用
我怀疑是不是有发错机子
因为他们的控制模块内部程序不一样
我最先就是问你的这个问题,必须确认机型是否一样
外观都一样
我怎么能辨别它是2.0和2.4
从外观上,不好区别,他们的主要区别是缸体内部的容积不一样,电脑对喷油量的控制,对正时的调校,以及点火的控制都不同