你好，我是汽车大师金牌技师-时芝刚，很高兴为你解答。
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那他现在气门间隙大是凸轮轴磨损了,还是顶头磨损了
如果是凸轮轴磨损了,我就把气门顶筒加大一点就行了,如果是气门顶筒磨损了那就不好测量了有点麻烦
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没有改过烧气的，要换的话就是把气门顶筒加大一点就行了对吧加大号就行了，照你这么说他那个气门顶通不会磨损，磨损的是气门那我就把顶筒加大一点就行了对吧，它原来的气门顶筒比如是470那现在还是470他没磨损，他气门间隙大多少我就加多少就行了，我就是怕他气门顶筒磨损了不好测量
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他那个顶通不会有磨损间隙吗，如果他那个顶同原先比如是400丝的话，那他现在磨损的间隙是气门间隙，那个顶筒现在还有400丝吗，气门顶通不会有磨损间隙吗
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我就是怕他气门顶筒会不会有磨损，如果原先是400，现在的排气门间隙是0.50，那么我就要加0.25，那新顶筒就是400.25，如果他磨的是顶筒间隙，那原来的400变成了399.75.你再加个新的顶筒400.25进去,那气门间隙就是加了0.50了，气门变成了400.50,进门不就顶死了吗，我就是怕他磨顶筒，如果照你说的磨气门那就好办直接把顶筒加大就行
他的气门声音有点大听得有点烦躁，不是很大但也不算很少在驾驶室里面可以听到，是我自己的车我自己是搞修理的想把他搞一下，我昨天量了一下气门间隙他是16气门的排气门就是前面1-3缸六个顶通是0.40后面两个就是第四缸就是0.50，进气门一，三缸0.20第四缸两个气门是0.25
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那你的意思说那个顶筒应该没有磨损，加大顶筒就行了，那个间隙大应该磨是气门
磨损的不是顶筒，是气门？
那个气门响，跟那个气门套管有没有问题，那个铜套管
对不住啊，在忙，现在这个情况你可以直接换气门顶筒就可以了，换的时候需要调节气门间隙！
车跑多少公里了，气门导管有问题会直接出现烧机油的情况，另外这个导管不容易坏的，不需要考虑
好，感谢师傅
客气了，你可以先搞，有问题再问我
好
好的
师傅吃饭了没有，再问你一下，你说的是那个气门磨了有间隙，那个气门应该是变短了，气门弹簧往气门顶筒这边拉过来了一点，把气门顶筒上凸轮轴上面顶上一点了，那该是气门间隙小变了，我现在是气门间隙很大那是什么呢，是积碳太多把气门往缸盖那边卡住了，所以气门顶筒间隙才这么大？还是怎么回事
师傅你帮我分析一下
变大的话就是顶筒磨损导致的
顶筒质量问题
那就麻烦了，不好测量了
是的，直接换组顶筒就可以了！
换的时候量好气门间隙就可以了
换原来的顶筒吗，就是他原来的数字是多少还是换了原来的顶筒
你找做顶筒的，或者堂缸魔轴的把你这个每个气门间隙测好，用笔记在本子上，然后根据这个顶筒里面的数字，进行加减，装的时候要用多点的顶筒去测间隙，你先用笔测好，在把每个缸顶筒数字记下来，然后找卖顶筒的人家会告诉你用多少顶筒合适！然后你自己回来多测几次就可以了
多试几次,那个压住凸轮轴的小瓦螺丝会滑丝的，他是铝缸盖，算了我还是换两个顶头试一下把那些大点的两三个换一下，不行的话就不搞了，免得要换缸盖就麻烦了
感谢师傅的分析，下次有什么问题再问你麻烦你师傅去
没事的！那个凸轮轴小瓦盖不会这样滑丝的，直接螺丝装紧就可以了！不用谢，都是同行能帮都好
好好好，能加个微信吗，
对不住啊兄弟，平台有规定不允许丢联系方式的！
你加我，
那个啥，加你也不可以，平台规定有互留电话或者任何联系方式都会被封号的😓
好
理解就好
