这种情况一般都是防抱死系统工作不良造成的，也就是说，当刹车踩死以后，有可能传感器给电脑的信号，不准确，造成没法正常调整。根据这个数据流的话，右侧后轮的这个传感器的数据差异比较大，建议些处理这个地方的传感器，检查这个线路。
也就是说，右侧的车轮在刹车的时候不是abs系统控制吗？
是单独，一个轮的，还是整个左侧的都有问题呢。
右侧
整个右侧都不防抱死
右侧急刹拖地，左侧正常
你的意思是急踩刹车的话，左右在地上刹车的痕迹是不一样的，右侧的话比较明显，左侧基本没有。
对，ABS泵换完了也不好使
右侧拖地造成刹偏
那现在这种情况就是说系统也没有故障码也是正常的，轮胎气压也做了平衡了。
还有四个轮的刹车分泵，也没问题，排气的话都正常。
对
那他这个车以前有维修过别的地方吗？还是说在正常行驶当中自然出现的这个问题呢？
底盘件1年前换过，但是ABS灯亮的话就正常好使，排除底盘件的问题了。
你的意思是出现问题，abs灯都不会点亮？还是说打开钥匙以后，仪表板的这个abs灯不会亮自己？那他这种情况就明显是线路又出现问题。
四个轮速传感器的信号都是一致的吗？根据他这个原理，在车辆，实行紧急制动的情况下，abs电脑也根据四个轮的传感器，进行了调整，车轮的制动力，如果他这个传感器给电脑的信号不准确，这个肯定没法调整呀。
你有用仪器读取四个轮的数据流吗？数据流是正常的吗？
刚读完正常，差不了1―2Km/h
你把那个数据给我看一下是什么情况？正常必须是一致的，不可能有偏差。有偏差的话，这个电脑计算可能就会有偏差呀
我是看动态的，这个传感器输入的信号
跑60迈车只有左前快1迈车，偶尔儿快1迈不一定
踩刹车的情况下是什么情况？
这是刚路试录下的
这是刚路试录下的
这个传感器怎么差异这么大呢？这个数据？
行驶当中显示的这个数据吗？还是在踩刹车的时候
踩刹车的时候
看这个数据是你急踩刹车的时候录下来的吗？
右后轮出现的问题比较大，检查一下传感器。
是不是该换一个右后轮传感器试试？
你先检查一下它这个传感器和信号盘，先做清洗，然后再检查线路，有没有接触不良的情况，不行的话直接更换就可以。
对，但是急刹时右前轮也抱死
右前轮数据差别不大
看他那个数据的话，转速比其他的轮都要快呀。先把右后面排除出了吧。
OK
他这个东西不光换，传感器线路有问题，也会影响这个信号的传递，这个都要做检查。
